央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 商用车 >

GTL下线 欧曼首款世界级重卡如何炼成

发布时间:2011年08月29日 09:48 | 进入汽车论坛 | 来源:第一商用车网


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

       8月28日,在福田汽车中国首座世界级数字化样板工厂里,承担历史荣誉、肩负未来使命的欧曼新一代重卡GTL缓缓驶下生产线──作为福田第500万辆汽车,献礼福田15周年。欧曼GTL的下线,宣告中国首款世界标准重卡正式诞生。

       何谓“世界标准”?对于福田欧曼来说,“世界标准”就应该以世界重卡行业最高标准——欧洲标准作为研发标准,从研发体系、供应体系、制造体系、质量保证体系,一直到服务体系,以全价值链为平台,整体打造一款完全符合世界标准的重卡,与世界标准接轨,在为用户带来卓越的价值体验的同时,开创一个全新的重卡时代!

       那“世界标准”到底是怎样打造出来的呢?据福田汽车工程研究院的资深工程师介绍,在GTL设计之初,欧曼便选择了欧洲标准作为GTL的开发标准,联合欧洲著名设计公司ECS、萨克斯等知名公司,打造了全球一流的研发团队,前后历时4年,累计投入研发费用达17亿,从研发到设计的每一个环节都秉承欧洲卡车标准;为保证零部件的质量,欧曼GTL同样打造了全球化的供应体系,从全球优质的供应商中选取优良的供应商,关键零部件与世界重卡品牌共享;为在制造环节达到世界先进水平,欧曼特意为GTL打造了一座拥有4项世界级和的8项中国唯一制造设备、管理体系严谨、工艺流程国际领先的中国第一座实现世界标准制造水准的重卡全球样板工厂——欧曼全球数字化样板工厂;在质量保证方面,欧曼引入欧洲的质检体系,建立了拥有36道检验关的质检体系,严把各个环节质量关。

       值得一提的是,围绕GTL这款中国首款世界标准重卡的下线,欧曼秉承创新理念,在年初发布了世界重卡先进服务标准——“5T”服务新标准,经过8个月的贯彻和落实,在服务领域为欧曼的上市做好了充分准备,奠定了坚实的基础。据了解,在该服务体系的保障下,欧曼GTL的用户将享受到从购车到用车各个环节的产品生命全周期服务。

       由此可见,有“世界标准重卡”之称的欧曼GTL正是在这样全价值链全面升级、与世界标准同步的全价值链平台中诞生。

       世界标准,品质卓越。GTL经过全价值链的锻造,在品质、安全、舒适、节能和智能等五个方面的指标都有卓越的表现。

       在重卡用户最为关注的品质可靠性方面,欧曼GTL实现了质的飞跃。由于采用世界先进生产设备及制造工艺,欧曼GTL车身面差、阶差、色差、缝隙等制造精细度指标完全达到欧洲标准,主要结构件经CAE分析强化,并经台架疲劳试验验证,大幅提高了车辆可靠性;轻微故障间隔里程达到欧洲标准,耐久性按欧洲B10重卡寿命设计标准,达到80万公里无大修,明显超越国内30-50万公里的行业水平;平均首次故障里程、平均故障间隔里程可达10000公里,同样均超过行业平均水平20%以上;除此之外,欧曼GTL还通过了虚拟验证及台架、试验场、高温、高原、高寒、山区试验、不当使用试验等实物强化验证,累计验证时间超过五万小时,经过6轮共100多辆样车试制试验,累计试验里程500多万公里,严格的开发流程与充分的实物验证,保证了GTL的卓越品质。

       除拥有卓越品质之外,欧曼GTL在主动、被动安全方面也都满足欧洲法规的最高标准。主动安全方面,欧曼GTL配装ABS+ASR、挂车手动制动阀、Jacbo辅助制动、盘式制动器等,同时满足了西欧、日韩、澳大利亚等经济发达国家制动法规要求;另外,实现在线故障监测、诊断、分析,行驶安全性提高到国际一流的水平;在被动安全方面,欧曼GTL采用了获德国莱茵公司检测认证的框架结构车身、车门,满足ECE R29欧洲碰撞法规,并通过了欧盟顶压、前撞、后撞碰撞安全标准;驾驶室前下防护、外部凸出物,达到欧盟标准,实现对第三方人车的有效保护;此外,燃油系统实现防渗漏、静电,符合欧盟70/221/EEC法规要求。

       在传统观念中,舒适一直是轿车的代名词,欧曼GTL的诞生将颠覆人们的这一认知,它在重卡的舒适性方面进行了跨越式变革,除了吸收轿车的舒适性设计,还充分利用重卡在空间方面的优势,带给司乘人员优于轿车的驾乘体验。

       欧曼GTL采用了轿车式的驾驶室, 不仅内饰轿车化,而且线条俊朗,造型高大威武,舱内空间相比国内同类车型也更有优势,更具空间性;四点悬浮空气囊车身悬置系统,德国萨克斯专家调校,配合气囊座椅的三级减震系统有效降低振动和冲击,有效衰减行驶中车辆的振动和冲击,平顺性指标达到欧洲重卡水平;人性化的设计理念在各处细节体现得淋漓尽致,仪表板集成空调控制器、点烟器、烟灰缸、手刹、杯托等所有操纵元件集中环绕驾驶员;此外,在整车降噪、日常保养等方面,欧曼GTL均进行优化设计,通过NVH设计优化、车身人性化设计,使驾驶室噪声水平、音质、保养便利性等指标都达到世界一流重卡水平。

       作为世界标准重卡,GTL在节能方面也做到了尽善尽美。与康明斯等国际著名发动机企业联合开发,通过发动机特性曲线优化,油门特性曲线优化,配置双顶置凸轮轴四气门、多态开关、节油开关,降低油耗,比同类型车型省油3-5%;低阻力大流量进排气系统匹配,充分发挥发动机的性能;配置多态节油开关,实现不同工况的最低油耗目的;低阻力大流量进排气系统匹配,预热油水分离器,高效冷却模块,充分发挥发动机的强大动力性能;经过AVL cruise进行优化,使发动机、变速箱、驱动桥完美匹配;车身通过CFD流场分析优化、风洞试验,对驾驶舱进行优化设计、可调式导流罩的设计,大幅降低风阻,在常用工况下使GTL呈现最经济、最强劲状态。

       在欧洲等重卡水平较高的市场,智能性一直是高端重卡的一项重要指标,而欧曼GTL在智能领域也同样达到了世界级标准。以世界最先进的CAN总线为技术基础,贯穿动力、车身、通信等多个方面,使整车成为一个完整的有机整体,为用户营造全新的智能操控体验,被誉为“最聪明”重卡;欧曼GTL智能发动机系统可以计算出最适当的燃烧点和正确的燃油量,确保发动机最大动力输出,最低油耗;智能制动系统确保了前后桥最合适的制动参数,确保了最大安全;实现了电动门窗、中控门锁、自动巡航等智能控制,提高了驾驶操作的智能化与方便性;集成化电子控制系统和整车智能管理系统,集成娱乐设备、防盗、定位系统等,提高系统的方便性;智能导航,提供准确的路径导航服务的同时,还能让用户体验到豪华视听、娱乐的感受。

       据欧曼相关负责人透露:福田欧曼GTL在下线不久,就将出征“东方达喀尔”——环塔拉力赛,接受来自在沙漠、戈壁滩、沙尘暴、高温等恶劣环境的严酷考验。作为环塔拉力赛第一款也是唯一一款参赛的重卡车型,欧曼GTL新车下线就立即接受如此高难度比赛的严峻考验,显示了福田汽车对欧曼GTL品质的绝对自信。欧曼GTL在赛场上将有哪些精彩表现,我们拭目以待。

责任编辑:杨宁

热词:

  • GTL
  • 下线
  • 欧曼
  • 首款
  • 重卡
  •