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7月增速趋缓 豪华车企业扩张敲响泡沫警钟

发布时间:2011年08月30日 09:42 | 进入汽车论坛 | 来源:北京商报


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  豪华车在中国市场的快速扩张终于有了“后果”。日前,记者获悉,7月份,梅赛德斯-奔驰在中国的销量为14470辆,虽然仅比去年同期的14500辆少了30辆,但环比今年6月份的16925辆下跌了2.5%。

  有业内人士认为,今年国内豪车市场被普遍看好,但奔驰的小幅负增长无疑给各豪车企业敲响了警钟。“少则二三十万辆,多则六七十万辆的产能注定将为未来的豪车市场埋下‘隐患’”。一位业内人士说。

  豪车出现负增长

  国内车市今年的持续遇冷终于影响到了豪车市场,数据显示,7月份,豪华车市场的增速出现了放缓的趋势,其中奔驰甚至出现了负增长。

  戴姆勒公司认为,销量下跌是因为国产C级车更换车型所致。7月中旬,国产新C级车上市,而在此之前,为了给国产新车让路,奔驰方面停止了进口C级车的销售。戴姆勒方面预计,第三季度在新C级车推出后整体销量将反弹。

  但值得注意的是,作为S级轿车全球的最大市场,梅赛德斯-奔驰S级7月份在中国市场的销量为2530辆,相比6月份的3150辆,奔驰S级的销量回落明显。

  再看宝马,虽然没有出现负增长,但7月份的增速也出现了放缓的趋势。数据显示,7月份宝马集团在中国市场销售汽车18858辆,同比增长36%,而在四五月份,宝马集团的增长幅度一直保持在70%左右。

  德系三大豪门中,只有奥迪增速有所加快,7月份奥迪在中国销售汽车27455辆,同比增长35%,但在四五月份,由于扩充产能的问题,奥迪的增速一度被外界质疑。

  业内人士认为,梅赛德斯-奔驰的销量出现负增长是豪华车市场的一个“引子”,也为豪车企业在国内市场的“豪赌”敲了警钟。

  车企的“豪赌”

  其实,增速降低并不可怕,但重要的是,出于对未来市场的良好预期,奥迪、奔驰和宝马纷纷加大了在中国市场的投资力度。

  宝马负责生产的高级副总裁方诺德表示,宝马新工厂正在建设过程中,基础建设已基本完成。对于新工厂,第一步计划的产能是10万辆,加上原来的工厂,到2012年宝马在中国将有15万产能,宝马在几班倒的情况下,最终产能将达到30万辆。

  除了宝马,奔驰也在年初加强了对中国的投资力度。7月份,北京奔驰发动机工厂正式奠基,这是奔驰在德国本土外的首个海外发动机工厂,一期产能将达到25万辆。

  奔驰的突然发力,源于在中国豪华车市场增长势头迅猛。戴姆勒集团董事长蔡澈在今年初对北京奔驰战略地位的重新定义是:“到2015年,国产奔驰与进口奔驰在华销量比例将从目前的3:7转变至7:3。”另外,为了配合相关产品更好地适应中国市场,奔驰还将在中国投建研发中心。

  作为国内豪华车市场毫无争议的“老大”,奥迪不惜停产1个月在二三月份期间进行了产能调整,调整后的奥迪已经具备了30万辆的年产能。