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品质江淮新体验 能拉重载的轻量化才是硬道理

发布时间:2011年08月31日 17:16 | 进入汽车论坛 | 来源:CNTV汽车台


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       这个夏天,以“品质江淮新体验,牵财引富格尔发”为主题的江淮重卡轻量化牵引车上市品鉴会正如火如荼地展开,继郑州、阜阳、青岛站上市活动后,8月10日,轻量化上市活动来到了上海,受到了当地用户和经销商的热烈欢迎。各地江淮重卡的忠实用户对江淮轻量化产品早已翘首以待,惊艳亮相的格尔发轻量化牵引车一经现身便吸引了上海地区众多用户、经销商、媒体和业内人士的眼球,为江淮重卡再添独特魅力。

       上海是全国经济、物流、贸易的中心,上海地区物流业由长三角经济区而辐射全国,车型的选择向来为全国风向标杆,因此上海重卡市场一直为各厂家的“兵家必争之地”。上海地区更集中了全国各大品牌的优势车型,用户购车会经过苛刻仔细的筛选,要得到用户的认可,产品性能和品质必须“高人一筹”。可喜的是,据长期活动在市场一线熟谙当地市场行情的专业人士介绍,经过多年市场铺垫和口碑的传播,江淮重卡在上海地区保有量的市场份额超过了30%,已经成为上海地区重卡第一品牌。

       品质江淮新体验:轻量化重卡品质为先,放心承载

       伴随着7月1日《公路安全保护条例》正式实施,对超载运输执行更为严格的监督和处罚措施,治超已成全国之势。各地用户对运输效益的精打细算转化为对高品质轻量化重卡的渴求。与早期用户不同,早期用户因为运输迫切而草率选择了轻量化车型,出现大梁断裂、焊缝开裂等品质故障,更因长期误工造成很大经济损失;现在用户对轻量化车型有很严格的甄选,不再一昧追求“轻”,品质和承载也是考虑的重中之重。

       在全国计重收费后,各个厂家的轻量化重卡如雨后春笋般出现在市场,为了抢占市场,有的厂家在两三个月就开发出一款轻量化车型。减少车架、钢板、板簧等部件的用料,减少备胎、工具箱等附属件配置。减料简配,这样的轻量化车型只能算老车型的轻简版,不是真正意义的轻量化重卡。轻量化车型的开发涉及驾驶室、发动机、底盘、附属件等各个总成。设计的过程,也多考虑使用高强度合金钢料和新材料,以不降低车辆承载能力的前提条件下,将整个车体的自重降低,达到不超载也能多拉货的效果。轻量化车型的开发是个系统工程,江淮格尔发重卡从开发调研到试制成功,到品质试验及多次改进再开发再到最后定型,花费近两年时间,确保交到用户手中的产品沿袭江淮产品一贯高品质的美誉。

       有的厂家飞快推出轻量化车型迎合市场,让用户成为“品质”验证的“小白鼠”,造成很大的损失。这方面,来自河南郑州的重卡用户周师傅深受其苦,至今仍心有戚戚。2006年底,周师傅当时在山西―河南一线转运煤,当时山西省领先全国对超载严厉打击,高速公路进行计重收费,严格执行。一时间周师傅和其他用户纷纷购买当时市场上快速推出的轻量化车型,可使用不足一月,这些车的大梁和箱体便纷纷开裂、开焊,大家叫苦不迭。

       在以后,周师傅换了多个车型,但均不太满意。据周师傅介绍,在运输的所有物料中,煤和沙的比重,尤其湿煤和湿沙,非常考验一款车的承载性和刚度,他一直运煤,对车辆承载性和车体刚度有很强的要求,也因此一直没有找到车体自重足够轻同时承载性能也非常出色的车型。

       当得知江淮重卡历时两年推出承载性能不变的轻量化车型后,寻车急切的周师傅赶去参加了在郑州举行的江淮重卡轻量化产品上市发布会。在详细了解了江淮重卡轻量化新品的各项参数和配置后,周师傅随后即购买一台试用。如今,3个月多过去了,周师傅的江淮轻量化牵引车重拉疾跑,里程表显示已经跑了4万多公里,车辆各个部位完好如初。周师傅告诉记者,目前他已再订3台同型号车型,格尔发轻量化牵引车可能不是市场上最轻的轻量化车型,但一定是最轻的车型里最能拉的,格尔发轻量化牵引车让他用得满意,用着放心!

       品质江淮新体验:轻量化重卡的“轻”与“重”

       2010年10月,江淮获得了中国质量领域的最高奖项“全国质量奖”,成为商用车企中惟一获此殊荣的企业。在江淮汽车近50多年的发展历史中,一直坚持品质优先战略,推出市场的各款产品在品质方面都经受住了市场的考验,获“全国质量奖”是对江淮汽车长期追求品质的褒奖与肯定。

       江淮重卡轻量化产品沿袭了江淮汽车一贯的高品质特点。在设计的过程中,轻量化车型的“轻”体现在大幅度使用既轻强度又高的铝合金及高新材料,如铝合金变速箱、铝合金轮毂、铝合金油箱、铝合金脚踏板、铝合金储气罐等,在保持整车承载力和耐用性品质的同时,大幅度降低了整车自重,满足“计重收费”区域对整车自重的要求。

       此外,江淮轻量化重卡的“轻”还体现在省油和“轻快”上,江淮轻量化牵引车配装了340马力潍柴发动机、12挡法士特铝合金变速箱和小速比单级减速桥,各个关键部件不但重量轻,而且传动效率高,车辆的经济时速高,非常省油,更加适合高速公路“轻拉快跑”的物流运输特点。

       江淮轻量化重卡的“重”则是体现在承重强度不变,安全性不变。重卡的驾驶室是大面积钣金件,如果在此做轻量化设计,一定可以使整车自重降低很多,事实上,很多生产厂家也这么做了,减少钢板厚度,大幅度使用高强度塑材代替钢材。这里的变化平时也看不出来,但是,一旦发生交通事故,这里就是生与死、重创与虚惊一场的区别。江淮重卡秉承一贯对品质的追求和对产品、对用户负责的设计理念,格尔发轻量化重卡在驾驶室上没有进行任何减重工作,驾驶室本体钢板与格尔发重卡常规产品驾驶室的厚度一致,丝毫没有因为轻量化而降低了整车的安全性。

       治超、降运费、涨油价、乱收费……问题横在每个长途重卡车主胸中,一不小心就亏本的压力更令一路奔波辛苦的他们心力交瘁。江淮重卡从关心用户的角度入手,切实从产品角度寻找用户利益点,增加产品的盈利能力。9月份,江淮重卡还将为满足用户高效营运需求推出中体车产品。销量源自口碑,口碑始于品质,江淮轻量化重卡自推出后受到市场热捧,重卡新品中体车9月上市更值得期待!

责任编辑:杨宁

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