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节能与新能源车规划:转型升级并举

发布时间:2011年09月08日 11:14 | 进入汽车论坛 | 来源:证券时报


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       节能与新能源汽车产业发展的技术路线逐渐明朗。昨日(7日),中国汽车工程学会副秘书长张进华在“第七届国际节能与新能源汽车创新发展论坛”上表示,《节能与新能源汽车产业发展十年规划》的总体战略是实施节能与新能源汽车并重,转型和升级兼顾,国家对这两种技术路线支持方式会有所区别,企业将自主选择。

       张进华表示,《节能与新能源汽车产业发展十年规划》总体实施双重战略,一方面优化现有车用能源动力系统,发展节能汽车,大力提升传统汽车的节能技术;另一方面,开发新一代车用能源动力系统,大力发展新能源汽车。“前者是过渡战略,后者是转型战略。”他说。

       对于节能与新能源汽车的政府支持发展方式,张进华表示,政府支持发展的方式有所区别,对于节能汽车,重点通过采取法规约束、政策激励的综合措施来推动,如通过燃油经济性标准的逐步严格,来约束技术水平的提高,同时,通过实施节能汽车补贴,来鼓励节能汽车的发展;对于新能源汽车,重点从关键技术的攻关、产业化培育、示范运用、法规和应用环境的建设等方面综合推动。

       “支持方式不同,不同产品的技术水平不同,发展阶段不同,所做工作重点不同,不同企业应根据自己的技术基础、产品结构、市场定位来选择不同阶段的技术路线,国家不应引导到某个技术路线上来。”张进华在接受证券时报记者采访时说。

       张进华认为,汽车动力系统电气化是汽车技术转型的战略方向,电气化应该包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(EV)、燃料电池车(FCV)三类,这三类汽车定位不同,发展时序不同,不是非此即彼的相克关系。

       “技术转型是一个长期过程,面临诸多重大挑战,其中,技术突破是核心,电池、电机、电控的技术突破是关键。”张进华认为,转型中既要防止产业重视不够、贻误良机,又要避免地方和行业一哄而上、低水平重复建设;既要加强产业未来竞争力的培育,又要注重产业近中期节能技术的提高。

责任编辑:杨宁

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