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重卡行业:完成全年任务希望渺茫

发布时间:2011年09月14日 19:14 | 进入汽车论坛 | 来源:商用汽车新闻


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       近日有媒体报道了8月的汽车产销数据。在重卡方面,今年1~8月共销售重卡65.1万辆,同比下跌9.5%。

       2010年全国中重卡总销量128万辆,其中重卡销售101.74万辆。看到这样火爆的市场,重卡企业纷纷调高2011年销售目标。2011年主要企业计划销售的重卡就达到了120万辆左右,再加上其他企业的销量规划,2011年行业企业计划销售重卡将达到130万~140万辆。

       可是截止到8月,即使按照120万辆的总体销售目标来计算,任务完成率也仅为54.25%。2011年只剩下4个月的时间,完成年初的宏伟目标希望渺茫。

完成任务有点难

       各企业的情况和行业情况基本一致。翻看2011年各企业的销售计划不难发现,各企业的目标完成率基本都在50%徘徊。

       2011年,一汽解放销售目标是27万辆,已完成11.03万辆,完成率40.85%;东风商用车十堰本部销量目标15.5万辆,已完成13.76万辆,完成率88.77%;中国重汽的重型车销售目标为23万辆,已完成11.02万辆,完成率47.91%;福田中重卡销售目标10万辆,已完成7.77万辆,完成率77.7%;陕汽的目标是保证13万辆,完成7.67万辆,完成率59%;北奔、华菱其任务完成率也刚过50%。

       其中,江淮格尔发和红岩的任务完成率较好,江淮格尔发的销售目标为3.5万辆,已完成30685辆,完成率87.67%;红岩计划销售4.3万辆,已完成25478辆,完成率59.25%。

       除了整车厂以外,一些专用车厂家也难以完成年初制定的销售目标。“我公司从去年开始进入矿用自卸车领域,年初制定的销售计划是500辆,到目前为止只完成了200多辆,完成任务很有难度。这200多辆主要销往山西、内蒙古、宁夏的石嘴山、云南、青海的木里煤矿,并通过新疆、广西出口到中亚及越南,不过出口量很少。”某专用车企业市场部门工作人员姜先生告诉《商用汽车新闻》记者:“我们的销售目标分为必达目标和提升目标,按照今年的市场情况,努力达到必达目标就可以。在今年这种需求不旺、形势复杂的情况下,厂家要学会放低姿态。”

       同样,不少整车企业也下调了自己的销售目标。“陕汽年初的目标是13万辆,现在已经下调到11万辆,这个量是可以完成的。据我所知,很多厂家都下调了今年的销售目标,这很正常,市场在不断变化,厂家死守一个销售目标是没有意义的。”陕汽相关负责人表示。

关键在于银根紧缩

       对于缘何难以完成任务,不少企业表示,关键在于今年银根紧缩,导致用户没钱买车。

       “矿用自卸车的价格高,用户必须依靠贷款来购车,用现款买车的用户很少。”姜先生说:“很多用户贷不到款,拿不出钱来买车。工程项目需要启动资金才能开工,也需要周转资金保证运转。如果这些资金得不到保证,用户买了车也不能正常运行。我们在走访市场时看到,为了解决这些问题,一些经销商在为用户提供融资平台。”

       业内人士认为,紧缩银根、严格信贷,对固定资产大规模过度增长起到控制作用。就目前而言,那些资金需求量大、资产负债率高的行业和企业受影响不小,如房地产、钢铁、汽车等行业。有报告称,目前在有融资需求的小企业中,50%的小企业是通过亲友借款和民间借贷融资,通过银行融资的小企业仅占15%,有22%的小企业从未获得贷款。

       另一家企业相关负责人对此也表示认同:“用户是有活干的,但是在公路运输领域,运价一直在低位徘徊,油价、过路过桥费、人工等成本不断上涨,用户的利润有限,这抑制了公路运输车辆的销售。在工程车领域,除了贷款难之外,由于有些工程车是在工地干活,这些车主经常被拖欠工程项目款,短则一个月,长则半年,这也导致用户手头资金周转不开,没有精力再购车。”

促销不如练内功

       既然完成任务希望不大、无力扭转大环境,卡车企业主要从两方面开展工作。

       首先是想办法刺激销售。“我们能做的就是想办法刺激、激励经销商,比如提高经销商的返点,一般来说返点提高0.5%左右。完不成任务的经销商也不会受到处罚。对用户我们也出台了相应的促销措施,比如批量购买的用户可以参加抽奖,对于一次购买较多的用户,我们会赠送一辆皮卡。另外就是降低用户的购车门槛,也就是降低首付比例,不过同时要提高月供额度,这对用户来说是比较容易接受的,因为用户只要有了车,运转起来就有钱去还贷款。”姜先生向《商用汽车新闻》记者介绍说:“对于现在的市场状况我们也没有特别好的措施,因为现在的情况是没钱导致的。年初原材料价格上涨近30%,企业的生产成本提高,同时销量降低、服务成本提高,厂家的降价空间下降,不可能再降价。”

       “在市场比较差的情况下,厂家要注意提升综合竞争力,特别是抓内部管理。现在我们的生产任务不紧张,所以对员工的考核由过去的考核数量向考核质量转变,提升效能。如果还是过去那样考核数量,那么员工工资就会下降很多,是不合适的。”陕汽相关负责人介绍说:“对于经销商的考核,我们一般是在年初签订销售任务,如果遇到不可抗因素,对经销商的考核目标也会同步下调,对经销商不会太苛刻。”

       在不少企业看来,现在做促销不如练好内功。“促销是针对市场有需求但经销商没有做好的情况下开展的,而现在市场需求差,促销也是白忙活一场。”业内人士认为。

责任编辑:杨宁

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