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百公里加速4.6秒 试驾2012款保时捷911 GTS

发布时间:2011年09月20日 08:11 | 进入汽车论坛 | 来源:网易汽车


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  如果要问一些德国人,特别是保时捷车迷们,如果仅仅从性能这个很窄的范畴看,位于保时捷911卡雷拉S和赛车版的911 GT3之间的车型是什么?他们会告诉你是911卡雷拉GTS。最近,我就有幸驾驶了2012款911 GTS。

  这款动态性能非常优异的车型搭载了一台408马力3.8升水平对置六缸引擎(比911卡雷拉S增加了23马力),不仅性能表现,而且造型风格也堪称完美。911 GTS有硬顶轿跑车和敞篷车两种车型,最高时速为306公里。任何一个有幸坐在它方向盘后面的人都会被它的行驶性能搞得激情澎湃。

  不过,具有讽刺意味的是,该车的油耗并没有比卡雷拉S高,这主要归功于保时捷智能化性能(Porsche Intelligent Performance)的制造理念。该车百公里综合油耗为10.6升,在目前油价居高不下的大环境下,这么一款动力如此强劲的车型油耗水平却能控制在10升左右实属不易。同时该车百公里加速时间仅为4.6秒。强劲的动力通过305/35R/19英寸轮胎传递到路面上。

  在外观上,GTS与911系列其他车型有很大不同,很大一部分原因是因为该车配备了19英寸,带中央锁止装置的黑色抛光处理轮圈和扰流唇。为了使GTS在外观上与同宗兄弟有更大的不同,车厂还为其安装了SportDesign前裙,在扰流器边缘为黑色,同时还有独特的黑色侧裙。此外,根据车身颜色不同,车门或行李箱盖上标注黑色或银色“Carrera GTS”字样。

  我试驾的这款车颜色为白色,虽然我并不喜欢白色车身的运动车,但GTS看起来很棒,或许这和19英寸黑色轮圈和透过轮辐清晰可见的红色(也有黄色的)高性能刹车卡钳非常抢眼不无关系。总而言之,这一一辆非常性感和有吸引力的跑车。

  GTS的刹车系统包括前轮配备的四活塞铝制单体卡钳和后轮带有钻孔的通风盘。你也可以选装车厂提供的轻质保时捷陶瓷复合制动系统,前轮为陶瓷刹车盘带六活塞单体卡钳,后轮为四活塞卡钳。保时捷介绍说,GTS是一款绝对的驾驶者之车。你只需要坐在方向盘后面,按照常规方法驾驶它就行了,无需特殊技巧,它就能让你得心应手的操控。

  座椅,三辐方向盘(GTS独有的),换挡杆,手刹杆表面都覆以高档“Alcantara”材料,它具备了绒面革一样的质感。保时捷力图确保驾驶员伸手可及的任何地方都能带来符合这款车定位的豪华感。

  如果你是一个行事低调的人自然会明白,这么一款车不适合出现在朋友的婚礼上,因为它会抢了新郎和新娘的风头。往往是车辆未到,它的运动排气管发出的声浪已经进入耳膜,如果按下运动按键的话,声音会更刺耳,这等于告诉别人你来了。这款车发出的是独特的声音,加上四个(两边各两个)排气管之间的黑色涂装,从来就不缺乏吸引力。

  与试驾很多车型一样,我也希望能以不同的速度驾驶GTS,同时在不同道路,不同环境下驾驶这款车以切实的感受这款车的驾驶感究竟好到什么程度。对于像GTS这样的车,更需要开着它在蜿蜒崎岖的乡间公路行驶,而不要仅仅在封闭赛道上飞驰,坑洼不平的路面更能看出它的悬挂和底盘功夫。当然,高速路行驶也是必不可少的,它可以考验车辆高速行驶和加速性能。这款车配备了PASM保时捷主动悬挂管理系统,在不同的行车条件下都可以最大限度优化减震效果,满足个性化需求。你可以选择正常或运动模式。在正常模式下更适合在城市道路或高速路行驶,而运动模式则适合在多弯山路或封闭赛道行驶。

  经过两天在城市道路的试驾,现在我准备回到市区去享受一杯咖啡了。在驶离高速路后,我对于在市区慢速行驶有点不适应了。由于GTS行驶非常稳,因此如果不看速度表的话很容易就超速了,但保持一个合理的速度并非易事。

  正如保时捷人员告诉我的,911GTS是卡雷拉系列中最具运动感的车型,该车引擎性能进一步强化,同时由于车身后部宽度增加了44毫米,因此后轮驱动性能更优异。为驾驶员提供了超强的驾驶感受。在前往Kingston的高速路上,GTS毫不费力的超过了一辆辆车,显示了非凡的动力性和行驶性能。同时,当我泊车时,周围的人们,无论是年轻人还是老年人看到这辆车时都竖起来大拇指。毫无疑问,GTS是一辆非常吸引眼球的车型,即便不是纯粹的车迷也对它欣赏有加。

  或许是该车新的前裙,黑色的中央进气格栅和左右进气口,进一步突出了车身的宽度,或者是黑色的底部和雪白色的车身的结合,或者是从后面看左右各两个排气尾管之间没有涂层的黑色散流器使这款车与911系列其他车型不同。但不管怎样,这辆最新款GTS的车身外装和造型风格既有功能性,又提升了视觉效果。所有这些改进对于性能的提升也有裨益。总之,每一个从这辆车身边路过的人都禁不住多看它两眼。

  当然,GTS的运动性并不完全是由于外装造成的,它的内部配置更重要。标配的运动座椅确保了优异的侧向支撑性(尤其是行驶在蜿蜒的乡间道路时这一点很重要),同时在长距离行驶时又可提供超强的舒适性。车辆内部最主要的内饰材质是黑色Alcantara,这是一种比皮革更轻的材质,而且正如上面所提到的那样,具备了绒面革一样的质感。

  在我从Kingston回家的路上,我停下来买了一杯咖啡。当我端着咖啡杯进入车内时发现了一个问题,就是它的杯架。这个杯架完全隐藏在副驾驶前面的仪表板内,它是弹出式的,按一下就会自动弹出,高度正好在胸部的位置。起初我没有找到杯架的位置,在找寻过程中杯子里的咖啡洒了出来,把我烫了一下。我觉得GTS的杯架位置设计的不合理,首先不易发现,另外位置太高。

  911卡雷拉GTS标配双座,但也可以选装四座。其中双座版的重量比卡雷拉S轻了5公斤。如果要安装后排座椅,则需要另掏钱。该车还标配双阶驾驶员和乘客气囊以及侧面和头部气囊。当然如果这些气囊都派上用场表明车辆遭遇了严重撞击,虽然没有希望发生这样的事,但完备的安全设备还是能在关键时刻使车内乘客免遭厄运。

  2012款保时捷911卡雷拉GTS是一款动力强劲,性能表现优异,做工精细,同时又非常易操控,舒适性很强的车型。

责任编辑:杨宁

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