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买车 是要“面子”还是“里子”

发布时间:2011年09月22日 09:16 | 进入汽车论坛 | 来源:CNTV汽车台


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  国人很注重面子工程,很多东西的选购都要注重“面子”,同时又要考虑“里子”。在“面子”与“里子”不可兼得的时候,孰轻孰重就是一个很难抉择的事情了。在我们买车时,很多时候也会纠结这个问题,究竟是为了撑面子,买个外表漂亮,内部配置低的车呢,还是买个实实在在的“里子车”呢?不可否认那些外观新潮、内部空间更大的车型,吸引力不可小看,但随着汽车消费观念的成熟,动力、安全以及舒适配置这些“里子”问题也逐渐成为消费者在买车时重点考量的因素。因此,如何兼顾“面子”与“里子”成了各大汽车企业在车型设计时的关注焦点。而奔腾恰恰就是 “面子”“里子”两不缺的典范。

  奔腾旗下的两款车型,不论是奔腾B70还是奔腾B50,外形都很吸引人。奔腾B70外形稳重大气、尊贵阳刚,给人厚重的踏实感;奔腾B50则凭借动感时尚的外形俘获了众多消费者的心。聪明的是,奔腾并没有弄出一个非常运动飞跃式的车身,奔腾两款车型,车身侧面轮廓和尾部都给人以圆润大气的感受,另外钣金工艺以及车身缝隙精细齐整,看来秉承一汽集团多年的造车经验,一汽奔腾早已琢磨出什么才是消费者喜欢的口味。

  再来看看奔腾的内在,首先是奔腾品牌的第一款车型——奔腾B70,它从诞生至今,一直以大气而行的高安全、高品质领跑,成为名副其实的中高级轿车超值首选,配置了2.0L及2.3L两款排量的发动机,均采用S-VT(VVT)可变气门正时控制、VIS可变进气歧管、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制等领先的技术,同时搭配6速手动变速箱或者5速智能自动变速箱,保证了澎湃动力。前双横臂、后E型多连杆的独立悬架设计,让车身在高速过弯和紧急变线时有很好的稳定性和轮胎的循迹性。与此同时,出色的安全性能则是这个“实力派”的另一大优势,3H高刚性车身设计,ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一体的主动安全电子控制系统,预紧式安全带、防炫目内后视镜、防甩鞭效应前座椅、前排正/侧面气囊等全面安全配备,无不为驾乘者构筑最有力的安全防线。

  奔腾家族另一款重磅车型奔腾B50,拥有高档轿跑车底盘,6速手自一体变速箱,0.28的风阻系数,2675mm轴距造就的超大空间,带来了卓越的操纵感和稳定性。同时奔腾B50还配备了同级车鲜有的定速巡航、遥控中控锁、4辐多功能方向盘、全自动空调系统、电动天窗,绝对无愧“全面越级”的称号。

  传统观念认为,一个成功的汽车品牌,往往在于传承,拥有多年历史的汽车企业才能制造出底蕴深厚的车辆。奔腾正是一汽集团50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果, “高起点、高品质、高性能”是消费者对一汽奔腾“实力派”身份的初始认知。奔腾自诞生以来,凭借两款主力车型征战沙场,奔腾B70与奔腾B50都在各自细分市场创造出良好的销售业绩。但一汽奔腾始终秉承“进取不止”的精神,不断的对产品进行创新提升。2011款奔腾B50进行了多达16项商品升级,凭借“增值不增价”的亲民举措展现了其“全面越级车”的商品魅力。而刚刚全新登场2011款奔腾B70,在外观、内饰、配置上也都有极大提升,特别搭载D-partner驾驶者伙伴系统的2011款奔腾B70,倡导未来汽车生活的设计理念,更显科技、智能,让人们无限期待。

  其实一款车,它不需要很贵,但一定要外形吸引人;它不需要太大,但一定要够舒适;它不需要排量高,但动力一定要足;此外还一定要省油、维修保养方便。兼具以上各方面要素均衡的汽车,就是“面子”与“里子”都不缺的车了。如果这些观点你都认同,那么奔腾对于你就再合适不过了。

责任编辑:翟琨

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