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轻松下陡坡 30万以下带陡坡缓降SUV推荐

发布时间:2011年10月09日 09:44 | 进入汽车论坛 | 来源:易车网


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  SUV在一定程度上既有轿车的舒适性又兼顾越野车的越野性能,因此国人对于SUV车型的情有独钟,而面对国内紧凑型SUV市场的激烈竞争,各个品牌车型也在提升整车性价比和配置水平下足了功夫,30万以下的紧凑SUV主要定位城市行驶,不过现在越来越多厂家给这个价位车型加装了陡坡缓降系统,这也就让城市SUV在在应付非铺装的复杂路况更加得心应手,今天小编为网友们搜集了6款30万以下的城市SUV车型,希望对于选车的您有所帮助。

  HDC(陡坡缓降系统):也被称为斜坡控制系统,这是一套用于下坡行驶的自动控制系统,在系统启动后,驾驶员无需踩制动踏板,车辆会自动以低速行驶,并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力,从而保证车辆平稳下坡,此时制动踏板只是用于被动防止打滑,唯一需要您做的只是把握好方向即可,这项功能虽然用的时候不多,但是在复杂的非铺装路面特别陡坡上还是很有用的。

  荣威W5

  配备陡坡缓降车型:

  荣威W5 2011款 1.8T 4WD 豪域版/3.2L 4WD 锐域版/3.2L 4WD 尊域版

  优点:外形大气,但缺乏活力,越野性能好。

  缺点:内饰做工有待提高。

  动力参数:

  1.8T汽油发动机动力参数:最大功率118kW/5500;最大扭矩215Nm/ 2000-4500

  3.2L发动机:最大功率162kW/6000rpm;最大扭矩310N·m/4600rpm

  匹配变速箱:6挡手自一体/5挡手动/5挡手自一体

  荣威W5作为上汽荣威的首款SUV车型,虽然是一款自主品牌SUV,但售价17.18-29.88万元的W5是在自主品牌中定价很高的一款车型,其目标也直指自主品牌很少涉足的中高端SUV市场,并将矛头直指合资甚至进口车型,在这里本人也对上汽这种敢于第一个吃螃蟹的人很是佩服。

      荣威W5外观上和现在流行的SUV造型有些不同,前脸造型略显粗犷,甚至可以用憨厚来形容,透漏出荣威W5整车设计的简单、大气风格。荣威W5内饰布局采用不对称风格,但并没有向驾驶员一侧倾斜,不过整体内饰设计简洁大方。

  荣威W5采用非承载式车身,前双叉臂后五连杆的非独立悬挂在这个价位的车型中也非常少见,同时W5装配了HDC——陡坡缓降控制系统,可以让车辆在受控制的情况下,安全通过陡坡路段。其大致的工作原理是在驱动模式为2H或者4H时,7-50Km/h是HDC作用时的工作范围,在4L时,3-25Km/h是4L驱动模式下的HDC工作范围。当驱动模式为2H或者4H时,7km/h为目标车速,当车速高于目标车速且低于50Km/h时,HDC功能会起作用来降低车速并最终降到目标车速,但是当车辆时速超过50Km/h后,HDC便不再起作用了。在驱动模式为4L时,3km/h为目标车速,在车速高于目标车速且低于25km/h时,HDC功能会起作用,不过当车速提升并超过25km/h后,HDC系统将会自动解除。

  W5采用分时四驱系统,可以根据路况的不同、驾驶者所需的不同,来自主地调节车辆的驱动模式。当车辆行驶在普通公路路段时,车辆使用2H模式(后驱驱动)最为恰当,通过后轮驱动全车来行进,可以有效获得良好的燃油经济性。当遇到雪地、沙石路段,需要车辆有更大稳定性的时候,驾驶者可以手动调节至4H模式(高速四驱)来平均分配车辆前后轴的输出扭矩,其安全速度在80Km/h以内。如果车辆行进到更为复杂的山地路段,需要驾驶者将车辆的驾驶模式调节至4L模式(低速四驱),通过中央差速锁将前后动力分配固定在50:50,来进一步增加车辆所需的更大扭矩输出。

  W5整车长4676mm、宽1888mm、高1765mm、轴距更是达了同级别最长的2740mm,这个数据直接为车内人员带来了非常充裕的前后排乘坐空间。平整的后备箱放置普通大小的东西绰绰有余,后排座椅可按4:6自由折叠组合,能够进一步提升空间,另外后备箱盖板下面还有一个规整的四大格储物格,放一些工具小物件很实用。

责任编辑:杨宁

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