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国务院重点发力“菜篮子”轻卡市场再遇发展新机

发布时间:2011年10月12日 11:45 | 进入汽车论坛 | 来源:大车网综合


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       近日,为平抑物价,解决居民菜篮子问题,国务院召开常务会议,宣布将加强部署鲜活农产品流通体系建设,并将其作为近期重点工作任务。

       根据部署内容,国务院明确了近期五项重点任务,在任务中,国务院明确表示“将扶持培育一批大型鲜活农产品流通企业、运输企业和农民专业合作社”,对此,行业分析人士认为,国务院对流通企业的重点关照,将有望进一步刺激国内轻卡市场。

       “菜篮子”刺激轻卡车市

       年初,央视等媒体对蔬菜在物流环节中存在的问题进行曝光,近期,内蒙等地土豆大量滞销原产地,再一次将蔬菜物流问题拉进工作的视野。因此,在国务院公布的工作任务中,物流环节成为了“重点关照对象”。

       在工作任务中,国务院明确指出,将“推动流通企业强强联合,扶持培育一批大型鲜活农产品流通企业、运输企业和农民专业合作社;推进产销衔接,减少流通环节,降低流通成本;健全覆盖生产、流通、消费的农产品信息网络,完善储备调运制度。”

       分析人士指出,未来国家将重点扶持农产品流通企业,与之相关的物流运输企业将得到大踏步的前进,在此背景下,与物流货运行业息息相关的轻卡市场也有望得到进一步的发展,从而摆脱上半年的颓势。

       自今年四月份开始,受油价,补贴政策退市等多重因素影响,国内轻卡市场遭遇了“寒冬”,各大厂家销量迅速下滑,虽有部分企业保持小幅增长,但与往年相比,成绩差强人意。

       直至8月份,轻卡市场才渐渐走出低迷,此次,国家确定将大力扶植流通企业和运输企业,这对于刚刚走出困境的国内轻卡市场来说,无疑迎来了新的机遇。

       新机遇锁定“老牌巨星”

       随着经济的快速发展,近年来大部分车企纷纷进军轻卡领域,目前轻卡市场上品种丰富,江淮、福田,江铃等轻卡在市场中均有着不错的表现,但面对即将到来的新机遇,究竟谁能更胜一筹,成为了未来轻卡市场的一大谜团。

       业内人士认为,近年来,各大车企不断推出高端轻卡,说明市场对于高档轻卡产品的需求。虽然对高端产品的需求量大,但实际上,消费者对于高端轻卡的价格,品质以及售后服务等方面都十分敏感。

       结合业内人士的观点,综合价格。产品品质以及售后服务等方面的因素,在轻卡行业中的“老牌巨星”--江铃,无疑最有希望成为新机遇中的大赢家。

       据了解,在轻卡行业中,江铃汽车一直以高端轻卡产品立足于国内轻卡市场,旗下顺达、凯锐、凯运等都是轻卡市场中高端精品之作,随着市场竞争的加剧,江铃轻卡果断采取降价促销策略,因此使得江铃轻卡与其它同级别产品更具优势。

       2010年,江铃宣布,顺达直降1万,最低6.18万起;进入2011年,江铃汽车再度重拳出招,将旗下凯锐、凯运短轴车型再降7000元,立即成为了市场中最受欢迎的轻卡车型之一。

       品质方面,江铃轻卡拥有纯正的日本五十铃血统,加之江铃汽车三十年的造车经验,江铃轻卡在品质方面的表现远远领先于其它同类产品。

       据了解,江铃汽车在新品投产前,都会对产品进行60多项各种道路验证,其中30多项标准超过国家要求,此外,江铃轻卡在投产曾经历250万公里的苛刻验证,而这一成绩也确保了江铃轻卡的优良品质。

       售后服务方面,江铃轻卡也拥有独特的优势。为打造国内商用车服务第一品牌,江铃首创以轿车的专业服务模式来服务商用车,在参照美国福特Service2000这一先进的全球服务系统的同时,结合中国自身国情,推出了JMC cares个性化服务体系。同时推出了十项服务承诺,使得用户在遇到问题时,能够更加及时准确的得到专家式的体贴服务。

       凭借在价格、品质以及售后服务方面的优势,江铃轻卡成为了新机遇下最有希望的大赢家,到底未来市场中,江铃轻卡将有怎样的表现,市场将给出正确答案。

责任编辑:杨宁

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