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空间戏法 试驾体验奔驰唯雅诺领航版

发布时间:2011年10月13日 09:29 | 进入汽车论坛 | 来源:XGO汽车网


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  除了我那容量有限的双肩背包,似乎我还从未因为什么空间问题犯过愁。换个方式表达,如果你善于布置,尽可能合理地使用空间,多数情况下你都不会认为行李是个麻烦。当然,我并不是说我精于此道......嗯!好吧,我们现在有一辆唯雅诺——就是这么简单。

  正像你所了解的那样,唯雅诺和威霆之间有着千丝万缕的联系。在任何人看来,唯雅诺都是用来享受的。就严格意义而言,唯雅诺的内部空间被分割为驾驶舱和乘员舱两部分。它的标准型号可以提供7张座椅,第二排和第三排的5个席位属于VIP,如果你觉得7座布局还不够理想,福建戴姆勒还能够提供行政级的6座布局形式,并且保证每一个位置都足够舒适。第二排座椅除了传统的正向安装方式之外,还可以采用反向安装。这样的布局可以让乘员舱直接变成一个小型的会客室,升起可折叠的小桌板之后,不仅可以用来临时办公,还可兼做茶几使用。

  当然,这种座椅布局的变化形式也许算不上新鲜,因为与它类似的大众multivan和丰田尔法也能提供相同的变化形式,而豪华MPV在解决空间问题之后,如何将空间灵活应用才是它们最吸引人的地方。只是改变座椅的布局形式要耗费一些体力,这当然是出于安全考虑而带来的直接影响。乘员舱的座椅固定在粗壮的导轨上,并且每一张座椅都分量十足,让你坐上去就觉得很踏实。

  作为享受的一部分,除了车载冰箱、12英寸高清显示器和8.1声道的无线影音系统之外,乘员舱还享有独立的空调系统。为了操作方便,并且充分显示出它的豪华,车内的大多数装备都采用电动控制,比如三片式设计的电动天窗全部可以实现水平与侧倾滑动,不仅可以排气通风,还能够给乘员舱带来更加宽敞明亮的空间感。两侧的滑动式车门也采用电动开合的形式,可以通过车内的按钮或钥匙进行控制。为了操作起来更加方便,作为改款车型人机工程学改进的一部分,奔驰对内门把手上的车门开启按键的位置进行了调整,从原有的90度垂直改为了45度角倾斜,更加符合人手的握持习惯。

  新唯雅诺的变化不仅来自人机工程学的改善,外观部分的变化同样是改款的另一任务。比如全新设计的镀铬进气格栅,看上去很像B级车,带着点儿运动气质;采用全新造型的前照灯更加注重线条的刻画,具有明显的轿车风格。此外,运动型保险杠以及尾灯的变化也让新唯雅诺看上去不再那么刻板,多了不少人情味儿。

  这并不是一辆能够带给你驾驶乐趣的车,我甚至从来没有如此抵触过一款新车的驾驶席和方向盘。作为它的司机,你必须随时注意宾客们的感受,首先要避免剧烈地加速或制动,其次要控制好入弯的速度。如果你让后排贵宾手中的香槟或红酒溅花了衬衫,一个不满的投诉就可能让你丢掉工作。当然,如果你的唯雅诺正载着你的一家老少,想必在郊游的路上也没什么人会带着自己的家人去冒险。

  它的发动机舱盖下是我们曾经熟悉的M272 E25发动机,外加一具5速的自动变速箱,整套动力配置不会给你太多惊喜,因为满载之后,它的总重量会接近3吨。它给你的感觉不存在任何冲动、急躁的成分,更多的是那份骨子里的稳重与和缓。另外,也许你刚刚坐上新唯雅诺的驾驶席,的确需要适应一下它的坐姿。无论它属于行政级还是外交级,驾驶唯雅诺这类车型都需要一些专业精神,想象一下G Class的驾驶席,有感觉了么?

责任编辑:杨宁

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