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红岩经销商:看好新金刚前景

发布时间:2011年10月20日 13:46 | 进入汽车论坛 | 来源:商用汽车新闻


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       9月19日,上汽依维柯红岩新金刚下线。10月下旬,新金刚将正式上市。作为上汽依维柯红岩的一款全新产品,新金刚不仅延续了红岩品牌一贯的皮实耐用、美观大方等特性,更采用了具有国际先进水平的Powerforce技术平台,在安全性、舒适性、动力性、承载性和优化匹配等方面都有出色表现。新金刚的市场前景如何?记者邀请3位红岩经销商,请他们谈谈对新金刚的看法。

       程志坚:山西荣渝汽贸有限公司总经理

       阳春莲:广东韶关市华庆汽车销售有限公司总经理

       张卫华:河北同力汽车贸易有限公司总经理

       主持人:据红岩相关人士介绍,新金刚的推出有助于强化红岩在重型自卸车领域的优势,市场份额有望从目前的约10%提高到15%。在大家看来,新金刚具有哪些优点?

       程志坚:新金刚确实不错,特别是外观上有了很大改变,给人面目一新的感觉。另外,新金刚的驾驶感受更好,也就是说舒适性好,这是符合当前市场需求的。目前,我们这边(山西祁县)的运输市场有一个很大的问题,就是司机难雇,驾驶员供小于求,司机月薪已经达到6000元,比前一阵又涨了几百元。即使这么高的工资,还是有很多祁县的司机外流到大同等地,因为那边的月薪更高,能达到8000元。这样一来,驾驶员的地位就提高了,他们在选择雇主时会考虑开什么样的车,开起来舒服的车是司机的首选。而供小于求的现状又会促使雇主买好一些的车来吸引司机。

       到目前为止,我还没有看到实车,只是看了资料。新金刚的发动机功率和老金刚是一样的,总体来说,我估计新金刚的价格不会定得太高。

       张卫华:新金刚有了新的驾驶室,在外观上有了很大进步。按照以前的产品顺序,红岩大康是高于红岩金刚的,但是新金刚比大康要好,相当于新金刚跨越了两代产品。

       另外,这次新金刚可匹配的发动机增加了潍柴发动机,潍柴发动机的普及率和用户认可度高,这拓宽了产品线,便于经销商的推广。

       阳春莲:我认为新金刚的上市非常及时。在广东这边,某品牌重卡的销售情况很好,产品谱系全,如果不推出有竞争力的新产品,我们与之竞争的难度就比较大。新金刚的上市为我们提供了有力的支撑。之前也有过类似的情况,某知名品牌的牵引车在广东销量不错,红岩杰狮上市后,占领了该品牌部分市场。所谓“巧妇难为无米之炊”,经销商拿到了好的产品才能有效开拓市场。

       至于新金刚的优势,我觉得它的外观比较大气,驾驶室宽敞。广东用户很讲究车辆外观,而老金刚的外观比较小气。另外,新金刚的驾驶室设计得更加科学,例如,老金刚驾驶室左边的面板位置偏高,遮挡左边视线,新金刚就避免了这个问题。发动机也是新金刚的一个优势。根据我拿到的资料,新金刚使用Cursor 9和潍柴两个品牌的发动机。其中,Cursor 9发动机在杰狮的推广中已经获得了用户的认可,所以新金刚在动力方面的问题不大。结合杰狮的使用情况,Cursor 9发动机比较适合广东的运输条件,燃油经济性好。

       目前新金刚的价格还没有公布,但我对此基本不担心。广东这边的用户有个特点,只要认可了一个品牌,只要价格别太高,用户是不会太计较的。

       主持人:从产品目标市场来说,杰狮主要面向中高端重卡市场,拥有自卸车、载货车和牵引车全系产品,主推机型是上菲红的Cursor 9高压共轨柴油机;新金刚以中端自卸车市场为主;老金刚则主要面向工程自卸车市场。在各位看来,新金刚应怎样开拓市场?

       程志坚:新金刚的目标群体是矿山和工程。厂家说新金刚的目标市场是中端自卸车,我理解的中端其实就是舒适性好一些,这也是今后的趋势。过去都说老板自己开车就用好车、雇司机开车就买差一点的,但现在情况反过来了,老板自己开车想节约一些,就买价格低的车;雇司机开车的话,由于司机话语权和选择面大了,老板买车一定程度上要照顾司机的驾驶感受,反而会买好一些的车。

       马上就到年底了,现在要开始为新金刚做宣传,以便为明年春天自卸车市场的启动做准备。不过,由于我们下个月才能拿到样车,所以目前我们的宣传主要是口头上和文字上的,就是给用户介绍一下新金刚,给他们一些资料,实车展示要等样车到了才能进行。新金刚下线不久,知道这款车的用户还不多,宣传工作要做好。

       阳春莲:新金刚主要目标是工程市场,代替新大康。目前,工程车市场上6×4自卸车很受欢迎,不过我们要先把手头的老金刚卖完再卖新金刚,目前还有5辆老金刚。

       张卫华:我认为新金刚的主要用途是运输砂石料和在矿山工作。

       至于如何推广,由于以前红岩配置的变速器是9挡、10挡,而我们这边的用户大多选择12挡变速器,而装配有12挡变速器的新金刚上市还需要一个过程,等这些工作做完了我们才能进行推广。其实产品推广无外乎发宣传资料、开推介会、座谈会等,基本上都是一样的。

       等出了装配12挡变速器的产品后,我们再做宣传,主要是为了给明年春天的传统旺季做准备。另外,现在已进入10月,虽然今年市场不好,但是“金九银十”的传统旺季终归要比七八月这样的淡季要好一些,十、十一月还是能销售一部分自卸车的。

       主持人:上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理熊伟铭在媒体见面会上透露,新金刚预估订单将达到10000辆,而现在实际预订单已经达到1.5万辆以上。大家是否也有了新金刚的订单?您认为新金刚的前景如何?

       程志坚:我们目前的库存还有一部分老金刚,要在这批库存消化掉之后才能进新金刚,否则新金刚到货,用户都会买新金刚而不买老金刚,那样就会造成老金刚的积压。我们正在着手向厂家下订单,前几天刚讨论,等到库存消化完毕后再订几辆新金刚。

       不过,由于新金刚下线不久,到目前为止我们还没有接到用户的订单。

       阳春莲:我们向厂家订了5辆新金刚,目前还没到货。我们目前已经有2名用户订购新金刚,一名用户买新金刚是用来运河沙,主要是在公路上行驶;另一名用户是做工程。

       我认为新金刚的前景很不错,比新大康和老金刚要好。另外,今年南方的很多铁路项目和其他工程停工,我们都盼着明年能够恢复开工,否则自卸车就卖不出去了。如果能开工,新金刚正好派上用场。

       主持人:看来大家对新金刚是比较有信心的。2011年还有两个多月就要结束,通过几位经销商的介绍,我们了解到,10月上市的新金刚真正发力要在明年开春,但今年接下来的两个多月,自卸车仍有销售空间。新金刚能否成为红岩的生力军,能在多大程度上拉动销量,都要等到其上市后才能见分晓。

责任编辑:杨宁

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