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四款车型两种配置 中华H530购车手册

发布时间:2011年10月28日 08:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家


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  记得第一次接触中华H530是在今年4月上海国际车展的媒体日上,我和同事排在两名老外之后准备体验这款自主新品。看着老外在车里皱着眉做着各种详尽的测量、记录,也让我对这款新车多了一份好奇和信心。如今这款车已经正式上市,8.58~10.38万的价格区间对于自主品牌来说并不算便宜,那么它能否撑起这个价格呢?哪款配置又是最值得推荐的?今天我们就来分析一下。

  其实这篇文章来的有点心急了,因为中华H530还没有将它最完整的产品线展现在我们面前。目前全系只有4款车型,从配置水平上可以分为舒适型和豪华型,而从动力上他们只有手动变速箱与自动变速箱的区别。未来(据说是年底),中华H530还将推出搭载其自主研发的1.5T发动机的车型,从而解决目前动力选择比较单一的问题。

 

       ● 车型卖点:外形设计、内饰材质、空间(4款配置均可享受)

  

  中华H530最大的卖点之一就是出色的外形设计,有人说它的前脸像宝马,确实有点,但更多的设计元素都是来自骏捷最新改款的设计,很有点家族式脸谱的意思。它定位于骏捷和FSV之间,所以其车身尺寸也达到了4708×1788×1475mm,轴距更是长达2700mm,这些数据在自主紧凑型车中都是名列前茅的。

  

  

  车辆的灯组设计十分出彩,带有透镜的前照灯让前脸看起来更有神,LED日间行车灯的设计在自主车型中也并不多见。外后视镜转向灯、与尾灯也同样保持了高水准的设计,并且增加了LED光源。对于购买舒适版车型的朋友你大可放心,刚才我说的这些灯组设计(包括前雾灯)目前均是标配,中华并没有拿它当做一个区分车辆配置水平的工具,这点甚至比很多豪华品牌还要厚道一些。

  H530是为数不多的在进入车内后没有那种“廉价感”的自主车型,我们常说某某自主车型已经接近了合资厂商的做工水平,但在我看来,H530内饰无论是做工还是用料都超过了绝大多数同级的合资车型。全部为软性材质覆盖的台面以及一些金属哑光件的使用起到了很好的效果,闪亮的中控面板曾经引起一些争议,但至少从我的驾驶感受来看,它并没有在白天对驾驶员的视线产生任何影响,绝对是无害的、个性十足的。

  刚才已经介绍了车辆的轴距达到了2700mm,在加上后悬挂扭力梁式的设计,使得车辆得到了让人满意的后排空间。身高182cm的编辑在坐入后排时,依然拥有比较充足的腿部空间,相比一下头顶略显压抑,仅有三指余量。

  ● 动力系统介绍:目前仅有4A92S,期待1.5T上市

  先期推出的4款车型全部搭载来自沈阳三菱的4A92S 1.6L自然吸气发动机,由此也可以看出厂商的营销策略,成本更低、可靠性更强的产品依然被作为市场主力推广。这台发动机无论是参数还是技术还都算是可圈可点。最大功率87kW(118马力)/5600-6000rpm,最大扭矩151Nm/4000rpm。还拥有全铝缸体,DOHC双顶置凸轮轴和三菱MIVEC可变气门技术。对于在动力开发方面相对滞后的自主厂商来说,使用这款发动机还是可以保证车辆基本的性能、油耗以及耐用性的。

  ● 第一个需要抉择的问题:5MT还是5AT

  我们的好消息是在变速箱之前介绍的内容几乎都是全系标配的,所以你不必因为它们而烦恼,而坏消息则是下面的内容往往需要你做出抉择。变速箱怎么选?这似乎不能完全按照性价比的思路来考量,因为很多家庭的女主人是非自动挡不开的。好在H530换装了一台5挡手自一体变速箱,而且调教的还十分平顺。相比很多厂商换个4AT就要价一万多元的情况来说,用一万元RMB来换一台平顺的5挡手自一体变速箱还是比较值得的。

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