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围绕三个问题 LNG天然气卡车疑惑解答

发布时间:2011年10月31日 12:10 | 进入汽车论坛 | 来源:新浪博客 


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       这一段时间接到大量的客户询问关于LNG天然气系列牵引车的不少,主要问题集中在三个方面:第一天然气我国国内能为重卡加气的站哪里有;第二个问题是LNG天然气车型与柴油车相比较到底能够节省多少成本;第三个问题在于询问LNG天然气车辆动力性能以及车辆技术到底怎么样?

       围绕着三个问题,笔者咨询了相关行业的有关朋友,现在在网上答复如下:

       ● 能为重卡提供天然气服务的加气站到底那些城市有?

       天然气加气站基本上每个城市都有,但是不是每个城市的加气站都可以提供LNG和CNG天然气,也不是每个站都能够提供给卡车加气的服务,所以查询起来相对麻烦,我在网上查询了不少新闻关于加气站建设的,得到了一些信息,但是打电话过去询问,多数告知不能为重卡提供天然气。

       因此想呼吁两点:第一,卡车之家等专门的卡车网站,设立一个版块,请广大的卡友提供加气站信息,有卡车之家完善起来,做成一个版块,如卡友知道自己的运输路线,输入起点和终点,那么将会有沿途的加气站信息显现出来供卡友们参考,这样更加丰富了;第二,由政府相关部门对于加气站的加气接口进行统一设计,让不同的车型都可以使用这类的资源。进而规范现在各厂推出来的加气统一接口,不但能规范行业,还能不浪费资源。

       其实天然气车型目前可以装到2个450升的加气罐,理论续航里程超过1000公里,在这个范围内寻找加气站,应该不是什么困难的事情。

       ● 纯天然气车型与柴油车到底能节省多少成本(理论)?

       按照之前各个厂家公布的数据来看,如450升的LNG灌装,动力为潍柴330马力的话,可以理论续航里程在520--540公里之间,即可理解为0.83升/公里。如果天然气价格为2元/升的话(按照新疆乌鲁木齐天然气价格),理论上也就是说每公里将花费天然气的价格为1.66元。

       而柴油车,动力为336马力的潍柴,标载40吨,行车平均油耗大约在38--42升左右,按照柴油每升价格7.2元计算,每公里大约需要花费2.736--3.024元,我们取中间值即2.93元/公里。

       这两个数据不难对比出来,纯LNG天然气车型与柴油车相比较节省了约43%的燃油成本。这个仅仅是理论上的一个数据,根据目前各个厂家统计出来的结果显示,LNG天然气车与柴油车相比,燃油消耗节省约为30%-45%之间,这个数据相当的可观。当然,各地区的LNG燃气价格不一样,需要计算的成本也就不一样了,总之天然气车型与柴油车相比较,节省成本是一定的。

       ● LNG天然气车辆动力性能以及车辆技术和安全性能

       对于很多没有驾驶过天然气车型的人来讲,一听见天然气牵引车脑海里就会出现动力不足、安全性能有待观察等概念,其实不然,看看一些比较科学的解释吧。

       1、相对于CNG卡车,LNG卡车的续航里程增加。LNG卡车是以低温液态天然气为燃料的新一代天然气卡车。其特点车载瓶内加注的是液化天然气。它利用了天然气气液比625倍的原理,体积缩小、自重较轻、便于运输;能量密度大(约为CNG的3倍),延长了LNG汽车的续驶里程。

       2、安全。 LNG的燃点为650 ℃,比柴油的260 ℃(高压压缩时)的燃点高很多;液态天然气的爆炸极限为4.7-15%。比柴油的0.5-4.1%宽;LNG相对密度为0.47左右汽化后的密度只有空气的一半左右,稍有泄露易于挥发扩散。因此,LNG卡车比柴油卡车更安全。

       3、抗冻。适合低温启动;

       4、环保。能够轻松实现欧四排放甚至更高的排放标准,减排二氧化碳90%,综合减排80%;

       5、燃料成本低。与柴油相比,天然气的价格只有柴油价格的60%—75%,液态天然气作为卡车的燃料将节省40%—25%的燃料费用,具有较好的燃料经济性。

       6、降低维修费用。因液态天然气燃烧充分,无重烃、不产生积碳少,不稀释润滑油,减轻零件磨损,降低了维修费用,延长了发动机寿命。

       通过以上的一些回答,我想对于天然气车感兴趣的朋友能多少了解一点LNG清洁能源车辆的优点,这正是写这篇文章的初衷,更想抛砖引玉,让更多的卡友关注天然气车型的发展,写出更加专业的文章。

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