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地方卡车展会多 经销商销量收获小

发布时间:2011年11月02日 11:32 | 进入汽车论坛 | 来源:商用汽车新闻


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       近年来,随着商用车市场的稳步发展,以往多以乘用车为主角的车展文化开始渗透到商用车行业,就连北京、上海等国际车展都不例外。不过,相较于厂家出面参展的各大国际车展,目前蓬勃发展的地方卡车展则大多由经销商参展。经销商在参加地方车展能否得到实质收获?记者邀请了几位参加过地方车展的卡车经销商,请他们谈谈对地方车展的看法。

       侯建伟(化名):某省广汽日野经销商

       陈刚(化名):新疆某重汽经销商

       王清生:福建省闽东一汽销售有限公司总经理

       李晨(化名):某省东风商用车经销商

       闫雨禾:二连浩特市威龙进出口贸易有限公司总经理

       主持人:首先请各位介绍一下参加过哪些车展,为什么参展以及参展规模。

       侯建伟:出于以后可能还要合作的考虑,我就不透露参加过什么车展。2010年我第一次参加在当地举办的卡车展,因为那年我代理了一个新品牌,我也是当地惟一一家该品牌经销商。为了宣传这个新品牌,我就参加了车展,希望能让当地用户更好地了解我们。

       我带了2辆牵引车参加去年的车展。为了让观众更好地了解这个品牌,同时由于销售人员只有部分定价权,而最终定价权在我这里,能提供多大的优惠是我说了算,为了把握好尺度,我亲自到现场为观众解答疑问。当时,我带着购车合同和发票,就是想第一时间争取到用户。

       陈 刚:我公司曾经在2006年参加过中国乌鲁木齐对外经济贸易洽谈会(以下简称乌洽会),参展费用在10万~20万元左右。当年参展是厂家出费用、经销商出车。

       2011年,乌洽会升格为中国-亚欧博览会(以下简称亚欧博览会)。据说今年的亚欧博览会有东风、解放和重汽等企业参展。重汽参展的组织者主要是重汽北方出口部。

       李 晨:我也不方便透露参加过的车展名称。这个车展在我们当地举办,到目前为止我差不多都参加了。参展前,车展主办方通过当地贸促会联系到厂家,厂家让市场部负责此事,市场部确定能否参展,如果参展,再就费用进行协商。

       前几次参展费用是厂家支付的,今年厂家表示不再参展,也不会出费用,所以今年车展主办方找到了我们,经常到办公室来谈。刚开始参展费用比较高,我们有些犹豫,经过几次协商,最终降到了1万元,场地面积也增加了,有500多平方米。今年参展是由厂家在我们当地的经理部监控,经销商具体操作。

       去年我们展出了6辆车,包括混凝土搅拌车、自卸车、牵引车、平板车、仓栅车。今年展出的车辆更多,达到10辆。

       闫雨禾:今年8月26日我们参加了2011中国二连中蒙俄经贸合作展洽会。我公司在厂家的支持下连续3年参展。在本届展会上,我公司派出了2529K自卸车、3136K侧翻矿石运输车、2534载货车、2534运油车、2534S牵引车、2538S牵引半挂拉煤车、重汽矿体自卸车、6×6全驱载货车、10×6矿山运输车等9个、计33辆蒙古细分市场需求的车型。

       我们参展是想以车展平台向蒙、俄客商展示宣传北奔重卡和重汽特种车,以进一步提升北奔重卡和重汽特种车的境外销量。

       主持人:经销商参展的一个重要目的,就是在车展上实现销售。在这些车展上大家是否收获了订单?就取得的效果来看,今后是否还会参展?

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