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目标同级别第一 新国产凯美瑞市场展望

发布时间:2011年11月16日 17:26 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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  在上周,全新一代国产凯美瑞正式发布,编辑也在第一时间给大家带来了相关车型的实拍。由于国产凯美瑞的配置信息我们刚刚获得,因此在实拍时没有给大家全部介绍。而今天我们就从新车型的变与不变两方面再向大家介绍一下国产新凯美瑞。此外,广汽丰田总经理小椋邦彦在发布会上表示,第七代凯美瑞的市场目标将锁定于中高级车销量第一名。我们也将从这一点来展望一下,未来新凯美瑞的市场前景会如何。关注新凯美瑞的消费者不要错过了。

        ● 新车信息:新凯美瑞的变与不变

  既然是新一代车型,那么我们还是要来看一下新凯美瑞到底哪方面变了。为了方便大家的阅读,编辑将通过外观、动力、内饰、配置几个部分来向大家介绍新凯美瑞的变与不变。

  ◆ 外观:未变:整车造型风格变化不大;车身尺寸几乎未变

  :新加入运动版,但其实该车的定位比普通版要更低

  在新凯美瑞发布后,我们看到新凯美瑞有三种外观风格,除去未来销量恐怕平平的旗舰混动版,大家关注主要集中在了普通版和运动版的上面。

  其实这款新的凯美瑞运动版的定位很像本田思铂睿。本田的同平台两款中型车雅阁和思铂睿,我们已经比较熟悉了,其中思铂睿是后引入的,定位稍运动一些。而凯美瑞运动版未来的主要对手就是他。

 

『凯美瑞两款车型(上图)的定位很像本田的思铂睿和雅阁(下图)』

 

  

全新凯美瑞(海外版)和竞品参数对比

  新凯美瑞 全新帕萨特 标致508 蒙迪欧-致胜 日产天籁 本田雅阁
长(mm) 4825 4870 4826 4854 4850 4960
宽(mm) 1825 1834 1855 1886 1795 1845
高(mm) 1480 1472 1465 1495 1475 1480
轴距(mm) 2775 2803 2815 2850 2775 2800

  运动版车型的最大特点是外形采用了锯齿式的进气格栅,辅以车尾扰流板,内饰采用了运动型的装饰,以及换挡拨片。根据官方的表示,凯美瑞运动版的推出是为了满足更多年轻消费者的选车需要。

  从配置表来看,新凯美瑞的运动版车型(即为下图的骏瑞版)一共有两款,全系标配17英寸5幅运动轮毂,与同级别的普通版相比分别少了倒车雷达和影像、蓝牙、DVD系统、氙气大灯和大灯清洗等等配置。2.5车型还少了前排头部气帘和后排头部气囊。因此运动车型的售价预计低于普通版还是能够预见到的。   

  凯美瑞 2012款 2.0G 凯美瑞 2012款 2.0S 骏瑞版 凯美瑞 2012款 2.5G 凯美瑞 2012款 2.5S 骏瑞版
前排头部气囊(气帘): - - -
后排头部气囊(气帘): - - -
无钥匙启动系统: - -
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): - -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): - -
方向盘换挡: - -
定速巡航: - - -
倒车视频影像: -
真皮/仿皮座椅: -
运动座椅: - -
座椅高低调节:
前排座椅电动调节: -
前排座椅加热: - -
GPS导航系统: -
定位互动服务: -
中控台彩色大屏: -
蓝牙/车载电话: -
单碟CD: - - -
多碟DVD系统: -
氙气大灯: - -
大灯清洗装置: - -

  前轮胎规格: 215/60 R16 215/55 R17 215/60 R16 215/55 R17

  后轮胎规格: 215/60 R16 215/55 R17 215/60 R16 215/55 R17

  ◆ 动力/悬挂:未变:2.0+4AT,双连杆悬挂

  变:2.4+5AT升级到2.5+6AT;车底加入新扰流板

  从动力上我们看到,新凯美瑞老的2.0+4AT的动力组合没有变化,从原来的试驾感受来看,这款发动机并没有带来太多的运动感,因此,2.0升还是满足一般用车需求,真正要看的还是新推出的2.5升发动机。

  2.5L发动机则为5AR-FE型,具有双VVT-i和ACIS谐波增压进气系统,最大功率输出184马力(135kW),峰值扭矩235N·m,传动系统配备的是6速自动变速器。从参数看,高配车型的动力系统比老款2.4L+5AT有所升级。根据最新消息,这款发动机还将用在雷克萨斯ES240上面。  

新凯美瑞高动力版和竞品参数对比

  新凯美瑞 锐志 思铂睿 天籁 蒙迪欧-致胜 新帕萨特
排量 2.5 2.5 2.4 2.5 2.0 2.0
发动机类型 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 涡轮增压 涡轮增压
汽缸类型 L4 V6 L4 V6 L4 L4
最大功率 184马力 193马力 181马力 185马力 203马力 200马力
峰值扭矩 235N·m 236N·m 225N·m 232N·m 300N·m 280N·m
变速器 6AT 6AT 5AT 6挡CVT 6挡双离合 6速DSG

  作为一款走量较大的车,这款新的2.5升发动机未来也将国产。(详情可见报道:新凯美瑞使用 丰田在华投产AR型发动机)但我们也注意到,毕竟这款2.5升发动机还是一款4缸发动机,虽然参数很接近V6发动机了,但是发动机的噪音和平顺性或应没有搭载V6的锐志要好。

  此外,该车的的双连杆悬挂曾被大家称为“筷子悬挂”,虽然也是独立悬挂的一种,但是老款凯美瑞偏向舒适的调教和定位让人无法将其和运动联系到一起。

  对于这一点,根据官方信息,第七代凯美瑞首次导入了F1赛车的底盘平整化设计,在底盘安装8块扰流板,加快了空气流速、减少了涡流和尾部横摆力,增加了车身下压力,进而使得凯美瑞行驶会更加稳定。对于这方面的表现,我们期待今后真正的测试结果。

『车底的空气动力学整流罩』

  除了增加车辆行驶稳定性之外,更好的空气动力学还能带来更好的燃油经济性。综合工况下百公里油耗达到7.8L,比老款降低了24%。

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