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明年下半年入华 静态评测西雅特Ibiza

发布时间:2011年11月23日 08:34 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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  在这次广州车展中我参加的一个活动让我印象还挺深的,不是因为模特有多漂亮,也不是因为展台面积有多大,只是因为现场的一句广告语:我是西班牙和德国的混血儿。很多厂商都很忌讳说自己是混血,是什么厂家、因为什么这么自信,这个厂家是西雅特。

  在这次车展中西雅特带来了三款量产车以及三款概念车,我们知道,西雅特是大众旗下的品牌,在产品分方面与大众共享技术,发布会中西雅特还向我们传递了一个概念:就是西雅特所有的车型全部搭载TSI和DSG动力系统。今天我们要聊的是一款主打运动的小车,它叫Ibiza,会在明年下半年进入中国。

  注:由于该车系目前并未引入中国,所以展车配置为欧洲版本,仅供参考。

  其实从表面上我们看不出它和大众有什么关系,基本没有任何借鉴的元素,有着自己品牌的设计特点,Ibiza运动特点明显,外观设计也颇为夸张,或许是应为大众的家族前脸然我们审美疲劳严重,猛然看见旗下的车型有这样夸张的设计心理悄然激动了一下。

  前脸更多的是折线和锋利的棱角,前包围上的水箱散热口面积很大,两侧的圆形雾灯以及装饰很大程度拉宽了视觉感受,整体厚重感较为强烈。雾灯处的网状装饰并非镂空,而只是起到装饰作用,无法为刹车系统降温。熏黑大灯很直接的表明了其运动的定位。

  我们拍摄的车型为IbizaCUPRA是款三门车,相比五门车来说特点更为鲜明,C柱出的设计有点类似于轿跑。IbizaCUPRA车身尺寸为:长4034mm,宽1693mm,高1420mm,轴距为2469mm。车身上两条交叉的腰线突显动感和视觉效果。

  车尾与车头相呼应,设计元素相同,尾灯为卤素光源,神情较为凝重。整个车尾亮点无疑是后包围,排气管“低调”的镶嵌在后包围中,双排中置的设计尤为惹眼,后包围还设计了扰流器,起到装饰作用的同时降低尾流对行驶稳定性的影响。

  后备厢容积不算小,正常使用不会觉得吃力,如果放倒后排座椅空间得到明显的扩充,开口很大,能轻松放进大号行李箱,不过地板并不完全水平。

  Ibiza后悬为扭力梁悬挂,不过当我们俯下身拍照时发现这辆车底盘平整度还是很高的,扭力梁极为粗壮。轮毂造型很有大众风格,普利司通轮胎尺寸为215/40 R17,红色卡钳成为Ibiza下身重要的点缀。

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