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动力/配置双向提升 试驾新迈腾V6旗舰版

发布时间:2011年11月24日 08:24 | 进入汽车论坛 | 来源:爱卡汽车 | 手机看视频


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  关注本届广州车展的朋友应该都对大众品牌留下了很深刻的印象,在此次车展之中大众集团下的众多品牌集体发力为我们带来了数款新车,而就在广州车展如火如荼的进行之中受邀参加新迈腾3.0L V6旗舰版车型的试驾活动,作为国产迈腾系列的首款V6发动机车型也是在广州车展正式宣布售价,33.48万的价格相比2.0TSI至尊版高出4.3万元,那么除了全新的动力系统之外,V6旗舰版车型相比2.0TSI顶配还有哪些升级呢,在今天的文章中就为大家一一解读。

        变化:细节体现不同之处

  归根结底3.0L V6版本依然属于迈腾系列,所以在外观上的诸多设计元素没有发生变化也在情理之中,而自从新迈腾上市以来我们也对其进行过非常详尽的测评与体验,相比大家对这款车型已经有了足够的了解,如果想进一步查阅新迈腾在外观内饰方面的特点可以点击下面的内容回顾连接,在此次的文章中我就不必在多赘述了,让我们直接切入正题看看V6旗舰版到底有哪些不同之处吧。

 

  新迈腾相比老款迈腾而言已经变得更加低调沉稳,而此次V6旗舰版车型展露自己独特身份的方式也比较含蓄,只是在前进气格栅傍边以及车侧两边点缀了几个小小的铭牌,而在整体的造型上与普通版本没有明显分别。

  从车尾我们可以明显看到,原本的“TSI”标识已经不见踪影,而由于是试装车的原因,V6旗舰版车型的尾部标示还没有完全定型,在量产车型中应该也会加入“V6”的特殊铭牌。

  外观上来分别V6旗舰版与普通版车型最容易的方式就是看轮毂,V6旗舰版车型的轮毂款式经过全新设计,多幅放射状的造型相比普通版车型更显张力,高抛光的铝合金材质在阳光下也十分亮眼,不过虽然是旗舰版车型但轮胎配置却并没有显著提升,仍旧维持在235/45 R17的水平上,原配轮胎品牌依旧为固特异。

  此次试驾的车型中车身的颜色是我们另一个关注点,因为通过仔细辨认,这两种颜色似乎都没有出现在以前大众车型中,下面小图中左侧的颜色可以辨认为墨绿,而右侧似乎偏棕灰,这两种颜色是否为V6旗舰版车型独享官方并没有给出答案,但至少和普通版车相比还是十分与众不同的。

  

【(左侧)墨绿色车身 (右侧)棕灰色车身】

  内饰变化:加入实用科技配置是亮点

  对于外观方面的不同之处也只有为数不多的几项,转入内饰方面我们可以看到整体设计依旧是让我们非常熟悉的风格,虽然是旗舰版车型但是在内饰上也并没有太多独到之处,不过我想但凡亲身体验过新迈腾的网友都会有所感受,那就是相比老款车型而言新迈腾在内饰工艺以及质感上有了翻天覆地的变化,而作为旗舰车型V6版本迈腾也很好的传承了这一点。

  行车功能上作为旗舰版车型V6版新迈腾的配置也是最为丰富的,一键启动系统、ESP关闭按键以及电子手刹都是标准配置,空调方面也是使用了双区控温技术,另外后排也可以进行调节,只不过受限于压缩机的个数,后排并不是独立控温。

  

  作为旗舰版车型V6版迈腾势必会对配置有所提升,而在前排方面我们所能看到的明显提升来自于泊车辅助系统,V6版车型全车共有10个雷达与摄像头,可以全面监控车辆在倒车时的行驶状态,通过中控的彩色屏幕可以清晰的看到车辆的行进轨迹与真实路况,特别值得一提的是大众后摄像头的设计,通过可翻转的LOGO将摄像头隐藏其中,既增加了科技质感又避免了因为环境对摄像头工作状态的影响,体现了大众细致周到的一面。

  想必大家已经对与ACC(智能巡航系统)并不陌生了,这款以往只出现在高端豪华车型中的配置如今也已经加入到迈腾的阵营之中,而且此次配合在新迈腾V6旗舰版车型之中的这套ACC系统还特别经过了优化和升级,集成了前方碰撞预警系统,进一步将车辆的主动安全性增加到了新的高度。

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