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发动机是关键 用户更关注品牌与适用性

发布时间:2011年11月24日 12:21 | 进入汽车论坛 | 来源:商用汽车新闻 | 手机看视频


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       “以往车型不多,关键总成的选择面也不大,买车主要就看谁家的优惠大。”近日,石家庄新乐的张师傅告诉记者:“现在不一样了,国内的厂家发展得挺快,外资、合资产品越来越多,买车慢慢变成了技术活儿了。”

       作为汽车的“心脏”,发动机无疑是卡车用户购车时最为在乎的选择项目。“卡车不比轿车,发动机不行,耽误的可是挣钱。”那么,卡车用户如何衡量发动机?

       ● 品牌导向性强

       “都是潍柴发动机。”当被问及这一问题,河北临城的刘丙杰脱口而出。目前他手头有8辆重卡,大多都是近两年更新的车辆。“潍柴的机器用起来习惯。而且,潍柴发动机在重卡市场上的比例挺高。”

       对于这种说法,张师傅表示了认同:“老品牌还是有优势,毕竟用了那么久,大家都会作出习惯性的选择了。”张师傅去年买了一辆二手解放奥威,跑了一年多车况还不错。“当初买车就重点看了看发动机和桥,动力性和承载能力是我最为关注的。”张师傅说。

       走访中,记者询问了多名卡车用户,他们对发动机品牌的倾向性较明显,特别是重卡用户。“这主要是因为重卡以往的配套体系相对单一,而大家对之前产品也很认可,用起来顺手。”张师傅表示。

       相比较起来,受访的7名轻卡司机中,有4名说不出车辆所配的发动机名称。“我们不是不关注发动机,而是就这个价位来说,选择余地挺大,但我们也不知道哪个更好,大多还是听从厂家销售人员的推荐。”唐师傅表示,他开的是一辆时代轻卡。

       ● 适用才是硬道理

       除了品牌,卡车用户对发动机的诉求更多集中在适用性上,包括对油品的适应、对使用环境的适应等。

“我的8辆重卡中,既有国Ⅲ标准的,也有国Ⅱ标准的。”刘丙杰表示:“平时,两种车开起来差不多,发动机都没什么问题。不过一到冬天,国Ⅲ车就会因为油品问题出现启动困难的情况,有时候我们还得往柴油里兑汽油。”

       张师傅也认为发动机的适用性很关键。“我觉得各厂家的技术差距并没有多大,和同行聊过好多次,发动机都出现过或大或小的毛病,这就是证明。”张师傅说道。在他看来,针对不同用户的用车需求,提供不同类型的动力解决方案,才是发动机厂家和整车厂家最应该去做的事情。“我买的是二手车,前任车主在卖车的时候还问我主要拉什么货物,说是看看动力够不够。”张师傅告诉记者。

       “发动机还得省油。”唐师傅表示。“不是说油价高才考虑更省油的发动机,而是运输环境发生了变化,超载运输越来越少,发动机的油耗降不下来,我们根本承受不了。”刘丙杰分析道。

       ● 信口碑 期待权威评选

       走访中,记者发现,大部分卡车用户习惯于口碑传播。“抢货时大家是对手,平常大家是朋友,谁也不会欺骗谁。”张师傅透露道:“其实好用不好用,一眼就能看出来,如果车老是在家停着,不用说就是出问题了。”

       “别说买卡车就是为了挣钱,就算买辆轿车也得多听听大家的意见。”唐师傅说道:“不过,现在信息来源多了,各种说法都有,甚至还有一些真假难辨的负面消息。再加上企业也会为自己的产品大力宣传,有些用户就像‘托儿’一样。”

       正因为信息来源的多样化,在采访中,不少司机表示:开车习惯不一样,拉载货物不一样,跑的路况也不一样,不能绝对听从。另一方面,卡车司机虽说是走南闯北,但见识还是有限,听到的、看到的大多是本地情况,也还是需要更大范围的平台。

       所以,当听到有专门针对商用车发动机的评选时,张师傅表示:“只要真正立足市场和用户的需求,公平地作出判断,评出来的产品具有参考性,我们自然欢迎。”

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