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多元素激荡 静态体验2012款本田CR-V

发布时间:2011年12月02日 08:59 | 进入汽车论坛 | 来源:爱卡汽车 | 手机看视频


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  CR-V是本田在中国的拳头产品之一,车型几乎代表了整个同级别车型。在国产至今的8年来,其售价也异常坚挺,直至今年最大的优惠也仅仅是不加价而已,鲜见降价信息。目前,其竞争车型丰田RAV-4已在国内推出了最新款车型,CR-V当然也不会落后太多,就在前几天,2012款本田CR-V已经在日本本土正式开售了。之前新款CR-V在国内报批的传闻相信也有人看到了,目前编辑正巧在日本著名的茂木赛车场Twin Ring Motegi拍到了本土版的2.4车型,下面就让我们先睹为快:

  新款CR-V在外观方面有了较多的变化,虽然整体布局与老款相近,但在细节部分都有了新的设计。分层的中网被有三条镀铬饰条装饰的整体中网取代,大灯造型也更为狭长,与中网牢牢结合在一起。整车的外观视觉效果更接近于一台普通轿车,为车型带来了更多豪华优雅的气息。

  车身尺寸为:长4535毫米;宽1820毫米;高1685毫米。长度较现款缩短40毫米;高度增加5毫米,基本可以忽略不计。

  车身侧面的线条也更柔和,富于变化的线条让车身侧面具有更多动感,更容易博得年轻消费者的青睐。最近一段时间以来,许多汽车生产厂商都意识到了中国国内汽车消费者的年轻化,在设计汽车时也会为我们这一巨大的市场而花更多心思。

  车尾立柱的C型线条来源于本田的新车CRZ,相同的线条可以在更多的本田新车上发现。新的设计让尾灯的侧面造型发生了改变,但后部视觉效果还是与老款类似。根据图中给予的信息来看,尾灯的光源来时来自于传统卤素灯。

  新款尾门的线条较为平直,线条也进行了简化,在线条上充满典型的日系车风格。尾门上标有AWD字样,可以看出这是一台四驱版的CR-V,不过排气尾段较为简陋,可能是较低配版本的车型。提到CR-V的四驱,虽然现在暂无准确的数据,但从一些国外媒体的测评来看,似乎这套系统与本田高端品牌讴歌所配备的SH-AWD多多少少有一些联系,看来新款CR-V在四驱的表现力上会更好,在雨雪较多的地区会更具有市场优势。

  与上一代国内的CR-V不同的是,该车仅配备了有骨后雨刮器,显得有些简陋。而倒车影像是日系车型非常乐于使用的配置,相较来说,德系车型更喜爱使用有可视化效果的倒车雷达,即使是车价高达60万以上的高档车。

  在现款光溜溜的背部相比,新款增加了一个小巧的扰流板,上边还集成有高位刹车灯和玻璃水喷口,可谓是功能多多。

  轮毂与车身其他细节部分也做了微调,更注重这些部件对整车质感的影响。小到门把手和后视镜上转向灯都被制作得很精致,而且风格与外观一样,都是在犀利中暗藏柔和,东方文化赋予的内敛应该会得到国内消费者的肯定。

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