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高油价“剥夺”工程机械终端用户利益

发布时间:2011年12月15日 11:25 | 进入汽车论坛 | 来源:慧聪工程机械网 | 手机看视频


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       受国际油价影响,国内柴油批发价与零售价“倒挂”进一步加大。差价已从11月中旬的200多元突然扩大至400元左右;由于成品油调价预期又起,中石油、中石化控销限量以及中间贸易商惜售致使市场柴油流动性较差,本来己经开始缓解的加油站“排队、限购”现象出现回头之势。

       虽然,中石油、中石化、中海油上游炼厂保持较高开工率,资源总量供应增加却并未带动柴油价格批零倒挂缓解。目前的倒挂差价趋近去年“油荒”时的500元。截至11月25日,0#柴油零售亏损为305元/吨。本来己经开始缓解的加油站“排队、限购”现象,近期在某些地区又有强化迹象。

       据统计,全国近300座社会加油站及近350座两大公司加油站柴油经营情况跟踪统计,20%的民营加油站在超限价销售,14%的民营油站及12%的两大公司油站限量加油,16%的民营油站及5%的两大公司油站出现断油现象,5%的两大公司油站出现排队加油现象,53%的民营油站及79%的两大公司油站可以保证正常销售。

       专家称,在柴油资源偏紧的华北、华东、华中、华南及西南的部分地区,民营加油站柴油供应已经举步维艰,陷入“无油可卖”的尴尬局面数量日益增加,而在这些区域内,虽然多数石化双雄油站“有油可售”,但由于地区供需矛盾的综合影响,排队、限量甚至断货的现象短期内亦难以明显缓解。

       目前,“三桶油”现在更趋向于保证柴油的销售利润而不是批发走量。中石油、中石化、中海油控制批发的销售策略也恐难在近期有明显的转变,柴油批发价受此支撑更是居高难下。“油荒”似乎不可避免。然而“油荒”对工程机械用户的影响也是很大的,一些地区的挖掘机、装载机机主因为无油可用,而停机待工,一些机主只能去想办法买高价油,这些都造成他们收入减少。

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