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第6代宝马3系国产前瞻 轴距加长无悬念

发布时间:2011年12月19日 08:09 | 进入汽车论坛 | 来源:凤凰网汽车 | 手机看视频


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  作为本年度最重要的一款新车,全新宝马3系的一举一动格外引人关注。近日有国内媒体同行爆料称,华晨宝马高层表示即将国产的宝马新3系将不再加长,保证中国消费者能够领略到新3系的操控乐趣。不过,从笔者的观点来看,国产新3系的加长毫无悬念,未来的国产版还有哪些值得关注的要点,且听下文分析。

2012款 宝马 3 series

  全新第六代宝马3系于10月15日在德国正式发布,包括宝马CEO诺伯特·雷瑟夫博士(Norbert Reithofer)在内的众多高层都出席了发布仪式,足以表明这款车对于宝马的重要性。按照惯例,宝马新3系选择在即将开幕的底特律北美车展上与公众见面,而在此之前11月25日,中国媒体已经在西班牙与新车有过亲密接触。从短暂的体验来看,宝马3系的改进确实巨大,所以我们在预测国产车型之前,先来总结一下新车的变化。

  尺寸全面加大,轴距增加50mm

  第6代宝马3系相比现款车型大幅增加,长宽高达到了4624*1811*1429mm,轴距为2810mm,特别是车身长度增加了93mm,轴距增加了50mm之多。除此之外,前后轮距增幅也很明显,现在达到了1543(+37)mm和1583(+48)mm。尺寸增加无疑将会改善之前与竞争对手相比的劣势,尤其是广受批评的后排空间,现在的腿部空间增加了15mm,而头部空间增加了8mm。  

宝马3系新老车型及竞争对手车身尺寸对比表(单位:mm)
车型
6代3系
5代3系
奥迪A4L
奔驰C级
长度
4624
4531
4763
4581
宽高
1811
1817
1826
1770
高度
1429
1421
1426
1448
轴距
2810
2760
2869
2760
前轮轴
1543
1506
1564
1541
后轮轴
1583
1535
1550
1544
 

  从主要竞争对手来看,相比国产奥迪A4L,尺寸仍然是宝马3系不可回避的问题,这也是国产车型要加长的根源所在。不过,大家大可不必担心操控性的削弱,因为新3系基于全新的整体式全钢平台,坚持使用前置后驱,与纵置发动机配合,形成了理想的50:50前后配重比,同时首次采用了前双叉臂后多连杆悬架型式,加上可变减震控制,配合3系首次引入的电子机械转向系统,可大幅降低簧下质量、提高响应度和灵动性。

2012款 宝马 3 series

  也难怪雷瑟夫博士表示,虽然尺寸加大,但新宝马3系仍是该细分市场最运动的车型,提供无与伦比的驾驶乐趣。

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