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赛道中的大块头 试驾大切诺基SRT8

发布时间:2011年12月22日 08:47 | 进入汽车论坛 | 来源:爱卡汽车网 | 手机看视频


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  前言:其实赛道原本就不仅仅属于那些小型性能车,也正印证了克莱斯勒旗下的“Street and Racing Technology”部门的信仰,他们所打造的大切诺基 SRT8就是一辆可以平趟赛道的SUV (专区),而今天的主角就是它,上海国际赛车场此次也只够当个配角。

  虽然天气并不给力,湿滑的赛道+能见度较差环境,但在启动那台6.4L HEMI V8发动机后,这一切似乎变得清晰了许多。这条赛道对于国内大多车迷来说并不陌生,全长:5.45公里、最长直道:1.1公里、7个左弯9个右弯,对于SRT8这样的大块头来说足够将全部性能发挥出来了。

  或许我们这些对车敏感的家伙来看,分辨普通大切诺基与SRT8并不算难,但由于其依旧保持低调的造型,恐怕唯有独特几处能暴露真实身份,与普通大切诺基相比,SRT8的车宽增加了2mm,车身降低了25mm,外加更宽厚的运动包围配上20寸5幅轮毂与那超大的红色Brembo刹车卡钳,这一切都足以证明了它自身能力的与众不同。

  另外,在整体外观造型方面,虽然SRT8运用了更多镀铬装饰,但与黑色钢琴漆相搭配,不但没有凌乱的感觉,反而在视觉感官方面使其更有质感。

  当然,在满足视觉需求的同时,性能同样不能忽视,大尺寸的进气口为水箱以及刹车系统提供了足够的冷空气,而发动机盖上的两个风口,则借助车外空气的负压,将机舱内的热气全部抽至车外,因此这台HEMI V8发动机得工作环境相对就好了很多。

  在车尾造型方面,除了那两个4英寸的排气管与尾箱盖上的小LOGO外,或许不太容易发现这个大块头的真身,但在发动后,那股V8才能发出的独特声浪则显现出其另类的一面。

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