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东风份第四代轻卡将上市 助推东风“大自主”

发布时间:2011年12月29日 12:14 | 进入汽车论坛 | 来源:CNTV汽车台 | 手机看视频


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       2011年中国车市大局已定,其中商用车增速下滑更大,前11月份轻卡下降6.7%,去年火爆的微客下降9.7%,轻型车企业可谓过了较为难熬的一年,但在东风“大自主”中承担轻型车事业的东风股份,则同比增长6.1%,包括旗下郑州日产在内,全年有望突破31.9万辆。

       12月25日,东风股份2012商务大会在厦门召开,东风公司总经理朱福寿、副总经理欧阳洁,日产CPV村上秀人,东风汽车有限公司总裁中村公泰等人出席了会议。东风公司董事长、党委书记徐平发来贺信说:“一年来,东风股份做到了战略性产品推进有力,布局优化实施到位,重组联盟富有成效,企业的整体竞争力得到了提升。”

       朱福寿也表示,东风股份未来在东风大自主品牌中商用车板块将可能承担近30%以上的任务。东风股份总经理卢锋向明年下了战书,挑战35万辆。

       逆势超行业增长

       东风股份是现任东风公司总经理朱福寿长期担任总经理的企业,在朱福寿升调后,由卢锋出任总经理,执行此前已经制定好的“N315”计划。尽管东风股份是东风公司产品最偏、小众且较为繁杂的一个企业,但卢锋不辱使命,上任一年多来,东风股份取得不俗业绩。

       前11个月,包括并购的山东凯马在内,东风股份销售汽车共计368692辆,其中,本部+郑州日产销车292414辆,同比增长7.41%,增幅高于行业14个百分点,市场占有率逆势增长1.1个百分点。预计今年全年(本部+郑州日产)汽车销量有望突破31.9万辆,同比增长6.1%。

       东风股份在保持经营业绩稳步增长的同时,在业务新拓展、行业新重组方面动作也不小。在日产凯普斯达平台上打造的东风凯普特N300已经上市,并受到用户青睐;专业商用MPV“东风御风”已经进入市场预热阶段;微车新秀W03也将破茧成蝶,预计明年上半年上市。

       在布局优化上,新LCV阵地年产100万件的冲压中心已经投入使用,轻卡布局优化项目的新总装车间已经投产。同时,东风股份还与山东凯马、江山重工集团、绵阳新晨动力等开展战略联盟,组建新的合资公司,以此巩固壮大东风汽车市场,掌控自主变速箱、小型发动机等关键零部件资源与技术,助推微车事业。

       助推东风“大自主”

       东风股份的“N315计划”是于2009年发布的,指的是下个5年计划到期的2014年,东风股份将完善50万辆产能,未来5年将实施3项主要举措:拓展轻型商用车产品线、推展分品系营销、开展网络下沉工作;顺应低碳社会和节能减排需要,将做3项结构调整,即大力发展新能源车、研发优质减排车和增产增销小排量车。

       轻卡是东风股份最为核心的业务,此次商务大会上,东风股份启动了第四代东风轻卡上市倒计时。此前在增加了凯普特系列后,包括郑州日产的凯普斯达在内,东风股份已经有了非常丰富的轻卡产品线,并对品牌做了区隔,形成了高、低两头扩展的思路。以“凯普特”作为高端品牌,定位为现代物流驱动力;品质型产品品牌命名为“多利卡”,定位为货运专家,而低端的价格型产品命名为“福瑞卡”,定位为用户的创富主力军。

       另外,东风股份将其本身就比较庞杂的业务进一步扩充,在俊风微车的基础上,又将推出新一代微车W03,还有商用性的MPV“御风”。

       同时,郑州日产作为东风与日产的LCV基地,承担着双股东轻型车的任务,今年朱福寿提出大自主概念,加之郑州日产在导入日产产品方面脚步较慢,因此,业界猜测,今后郑州日产有望承担更多的东风自主品牌的任务。

       加之东风股份悄无声息地已经在动力、变速箱以及基地方面完成了布局,如果2012年如期实现35万辆的销量并保持不低于行业的增长,那么,东风股份就能承担朱福寿大自主中商用车30%的目标。

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