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四款轴距2.8米20~30万B级车 空间至上

发布时间:2011年12月31日 15:34 | 进入汽车论坛 | 来源:车讯网 | 手机看视频


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  B级车,即中型车,轴距一般是2.6米至2.7米,不过随着时代的发展人们对车内空间的要求变的越来越高,现在的B级车2.7米的轴距都不算什么,不少车型都把轴距做到了2.8米,这样的轴距直指曾经的C级车。较长的轴距可以带来更多的乘坐空间,为了最求空间所以不少厂家把自身旗下的B级车的轴距做长,小编现在就为大家接受几款20~30万元轴距达到2.8米的B级车。分别是蒙迪欧致胜,别克君越,本田雅阁,大众迈腾B7L。

  推荐车型:福特蒙迪欧致胜

       指导售价:16.98~25.28万元

  轴距:2850mm

  历了几次小改款后,眼前这最新版本的蒙迪欧致胜来到了我们面前。毫无疑问,汽车正在慢慢进入“T”时代。在中级车领域,2.0T自然是一个最合适的型号,只是相对于迈腾和君威等竞争对手,蒙迪欧的2.0T却有点姗姗来迟。致胜前脸家族标志性的“X”字造型透露出强烈的攻击性,发动机两边的深棱线勾勒出强烈的肌肉感。大灯造型没有变化,依然锐利十足。上下进气格栅与老款相比有改变,上进气格栅面积缩小而下进气格栅则变成多边形,经过镀铬饰条装饰显得运动感十足。新增加的LED日间行车灯比较醒目,只是造型上稍显中庸。

  侧面看致胜,前低后高的匍匐姿势很明显。车顶线从B柱之后开始急剧下滑,车窗面积被压缩的较小,具有跑车化设计。致胜的车身仍然保持着同级车中最宽的车身尺寸,为1886毫米。在车内的横向空间上非常突出。4854毫米的车身长度也让致胜除了行政功能以外能有出色操控性能。尾部造型和老款区别不大,蜂窝状尾灯很显眼,厚重的尾部让人充满了安全感。略微上翘的尾箱可以提供一定的高速稳定性。

2011款致胜 GTDi240 豪华运动型导航版

  蒙迪欧致胜内饰突出以运动为主的设计,车内被大量的高光饰条和黑色氛围环绕。整个仪表台棱角分明,中控台上的金属拉丝面板将层次感突出。四辐式方向盘中间区域宽大,造型大气,只是直径过于大了些,对于激情驾驶来说显得有些别扭。好在真皮材质很舒服,方向盘上的功能也很强大。穿过方向盘看仪表,大面积的显示屏非常给力,左右分别是是转速表和时速表,红色指针和白色背景灯搭配起来很醒目。中间是蓝色显示屏,光线很柔和,集成了油耗、车辆状况等信息。

  中控台上方的触摸屏与老款相比没有什么提升,七寸屏幕虽足够大,但分辨率及色彩明亮度都不是很好。幸好点触速度反应够快,操作感觉还不错。显示屏具有倒车可视影像功能,虽然画面显示一般,不过内含的线路及距离色彩指引则对新手来说有较大帮助。中控台上的按键布局整齐,使用起来也符合人机交互工程。

  致胜拥有宽大的车厢,前排头部空间在同级中已经是较高水平,宽大的座椅能适合不同体型的消费者,而且松软的坐垫一坐上去便给人舒适感。只是对于乐忠于驾驶的朋友来说,这样的座椅实在有欠包裹性。2850毫米的车身轴距让致胜几乎不需要加长就可以获得出色的后排空间。后排座椅宽大舒适,靠背角度倾斜度合适,长期乘坐不容易产生劳累。窗线虽略偏高,但车厢够宽敞未造成不良的压抑感。

2011款致胜 GTDi240 豪华运动型导航版

  蒙迪欧致胜这台2.0T发动机搭配的是6前速PowerShift双离合变速器,除了它们是首次出现在福特的国产车型上,这套动力总成也是全进口的。其中发动机由福特的西班牙瓦伦西亚工厂生产,暂时不会国产。但相信如果今后规模提升,预计动力系统的国产化也将提上议事日程。6前速PowerShift双离合器变速箱的原理来自于传统手动变速器的机械概念,由两组离合器组分别衔接奇数与偶数挡位。在档位切换间,由于下一档位齿轮以由另一组离合器事先咬合,达到更快的换挡动作。

  编辑点评:蒙迪欧致胜外观和内饰维持在原有的水平并没有过于突出的改变。不过动力的提升是明显的,全新的2.0T发动机可以迸发更为强劲的动力。2850mm的轴距也带来更更为宽敞的乘坐空间。 

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