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新华汽车:自主品牌打价格战就是自杀

发布时间: 2012年08月27日 10:47 | 进入复兴论坛 | 来源: 新华汽车

  在最新一轮汽车降价狂潮中,出现了一个奇怪的现象。曾经是价格杀手、屡屡挑起价格大战的自主品牌汽车,在这轮价格大战中价格相对保持稳定。反倒是进口汽车降价幅度最大,一些合资品牌也紧随其后,优惠幅度让人吃惊。

  B级轿车是近几年国内增长最快、利润也最为丰厚的细分市场。由于竞争太过激烈,从去年开始,马6率先把起步价降到15万以下,今年以来,又有多款车型起步价降到15万以下,B级轿车卖出A级轿车的价。

  前几天采访长城汽车董事长魏建军,他表示,自主品牌没有降价的空间,自主品牌降价就是自杀。长城汽车坚持不降价是为了防止犯错误。

  自主品牌溢价能力差

  前些年,自主品牌汽车的市场策略主要是低质低价,以低价格占领低端市场。实事求是地看,这一策略是成功的。正是由于这一策略,在国内汽车市场规模急剧扩大的形势下,自主品牌的市场占有率稳步提升,在A级轿车市场,自主品牌一度占据了领先地位。

  面对国内汽车消费日益成熟,合资品牌产品下探的局势,自主品牌低质低价的市场策略已经行不通了。随之而来的是自主品牌的转型升级,由低质低价向高质量、高技术转变。但是由于品牌溢价能力差,同样的配置、同样的品质,自主品牌的价格远远低于合资品牌。

  就拿刚刚上市的新朗逸和比亚迪速锐来比较,两款车都是A级轿车,车身长度和轴距速锐比新朗逸还要长一些。从配置上看,速锐比新朗逸还要高一些。可是由于品牌溢价能力不同,新朗逸的价格区间是11.29万至16.69万,而比亚迪速锐的价格区间是6.59至9.99万,差了一大截。

  报价16.69万的新朗逸豪华导航版,搭载了大众 1.4TSI涡轮增压加缸内直喷发动机和 DSG7速双离合自动变速箱,报价9.99万的比亚迪速锐也搭载了1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机,以及六速手自一体DCT双离合自动变速器。

  比亚迪速锐还装备了遥控驾驶技术、BOS刹车优先系统、右前轮盲区可视系统、彩色显距倒车影像监视系统等众多高科技智能配置,高安全配置以及娱乐化配置。

  总体来看,比亚迪的顶配车型比新朗逸的顶配车型在配置上高出不少,但是价格要低6万多元。

  华晨老总祁玉民曾多次在公开场合抱怨,华晨的中华骏捷品质一点不比合资品牌差,可就是价格上不去。

  由于溢价能力差,自主品牌汽车的价格一直处于较低水平,大多位于10万元以下。这两年,奇瑞、比亚迪、长城、吉利、华晨力图冲破10万元单价的天花板,取得了一定进展。

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