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体验蓝色激情 中国汽车拉力赛怀柔站

发布时间: 2012年08月27日 16:47 | 进入复兴论坛 | 来源: 央视网汽车

      8月24日,2012年中国汽车拉力锦标赛(CRC)第二站比赛在北京怀柔拉开帷幕。我们受斯巴鲁中国的邀请,有机会更近距离的接触比赛的全部过程。目前,在斯巴鲁中国车队效力的主力车手代表是著名作家车手韩寒,这也为本次比赛攒足了人气。在今年CRC首站张掖站的比赛中,韩寒和李微分别夺得全场车手冠军与季军。第二站怀柔站中,他们又将有哪些精彩的表现呢?接下来,就请随笔者的镜头一起来领略中国汽车拉力锦标赛的风采。

CRC怀柔站

CRC赛事简介

      中国汽车拉力锦标赛是由中国汽车运动联合会及举办地人民政府联合主办的全国性汽车拉力赛事。拉力是其英文Rally的中文译音,是汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行,是在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量,又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。比赛在规定日期内分若干阶段进行,每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段交替进行,每个赛段的长度不超过30公里。比赛采用单个发车方法,每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员(领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩,时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制,车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到,迟到或早到都会受到处罚。

CRC赛车级别划分

CRC赛车级别划分

      赛车级别划分为N组和S组,参赛赛车都必须在国际汽联或者中汽联进行注册。参赛车辆的原型车必须是各大汽车厂家年产超过2500辆的量产车,故CRC又被称为量产车大战。也正因为此,你在CRC的赛场上看到的多厂家的销量主力车型。但是为了更好适应比赛,车辆必须按照中汽联的规定进行相关的改装。接下来,我们将走进斯巴鲁中国车队的维修区,看看这些赛车都有哪些不同。

走进维修区看赛车

斯巴鲁中国车队维修区

斯巴鲁中国车队维修区 井井有条

中国CRC怀柔站

上一届CRC年度车手总冠军韩寒的战车,好多人都在合影

中国CRC怀柔站

桶形的赛车座椅上绣有韩寒的名字。

中国CRC怀柔站

      为了降低重量,提升操控性能,内饰中一些多余的装饰都被拆掉了。一切以简单为原则。对于赛车而言,轻量化是永恒的主题,你也会在后面看到车队无所不用的偷轻的方法。

中国拉力锦标赛怀柔站

车门板有工具,比赛过程中如果赛车出现故障必须用自带工具解决。如果借助外力,比如老乡的工具,属于严重违规。

中国拉力锦标赛怀柔站

      赛车作为极其危险的运动,车辆侧翻是经常出现的状况,就是连续翻滚事故也是屡有发生。所以要对赛车进行特别的安全强化,即安装强化支撑杆。在出现较大翻滚的情况下,也可以保证车手的安全。

中国拉力锦标赛怀柔站

碳纤维的后视镜,目的是降低重量。

中国拉力锦标赛怀柔站

      为安全起见,比赛中赛车的窗户都是关闭的,而车手又都是全副武装(安全帽、防火服、赛车服等等),里面的温度可想而知。所以在车窗侧面留有通气孔,来增加车内空气流通,同时也进一步降低重量。

中国拉力锦标赛怀柔站

车厢后部,赤裸的车身没有丝毫掩盖,因为它们是战车。

中国拉力锦标赛怀柔站

车门边角的车漆已退掉,这是战车才有的“荣誉徽章”

中国CRC拉力赛

      除了外部装饰的改装,还会对动力系统和制动系统、悬架系统进行改装。不过限于中汽联的严格改装规定,发动机部分的改动相对要小一些,但也是各个车队最为机密的部分。较为恶劣的路况和高强度的比赛,要求刹车必须可靠。因此对刹车盘的尺寸、卡钳的数量,甚至是脚踏板的力度等都会进行处理。力求做到反应迅速,效果明显,安全可靠。轮圈更多的是采用技术含量更高的锻造铝圈,强度更高,重量更轻。赛车悬挂的改装主要分弹簧、避震和悬挂系统等几个部分,赛车的避震会比一般民用的更加粗壮,车队会根据不同路况进行不同的避震调节。悬挂调整是赛车变化最频密的部分,决定调整的因素很多,有时还需要相当的经验积累。

责任编辑:杨宁

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