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熟悉的陌生人 体验雪铁龙C4 Aircross

发布时间: 2012年09月03日 08:09 | 进入复兴论坛 | 来源: 汽车之家

  谈到雪铁龙汽车,给人的第一感觉就是个性,这种个性不仅源自外观、内饰,最重要的是内涵,一种浪漫、独特又有些固执的文化理念。然而,如今有一辆车要打破这一常规,它是一个陌生的面孔,外表给人的感觉依然足够个性,但其实我们对它已经再熟悉不过了。没错,它就是雪铁龙C4 Aircross。

  在这款C4 Aircross诞生之前,让我们回过头去想一想,雪铁龙还真没拿出过一款让我们印象深刻的SUV产品。如此说来,就不难理解为什么这次PSA投机取巧的借用三菱之手,开发出这样一款紧凑型SUV了。

  了解这款车的朋友都知道,这就是一款三菱ASX 劲炫换装车型,它的底盘、发动机、变速箱,甚至内饰都与ASX 劲炫几乎完全相同,只是外观进行了重新设计。好吧,我们今天就先来谈谈它的外观。

  ● 外观足够个性

  

同平台三兄弟尺寸对比
车身尺寸 C4 Aircross ASX劲炫 标致4008
长度(mm) 4340 4295 4340
宽度(mm) 1800 1770 1800
高度(mm) 1625 1625 1625
轴距(mm) 2670 2670 2670

  雪铁龙的产品在外观设计方面历来都保持着鲜明的个性,所以C4 Aircross的外形与三菱ASX 劲炫区别还是非常大的。这款雪铁龙C4 Aircross车身运用了更多复杂的曲线,与ASX 劲炫简单、硬朗的设计反差极大。

  还记得大约十几年前,奥迪率先采用“大嘴”中网,后来这种风格逐渐在全球蔓延,被应用在越来越多的车型上面,直至现在这种风格依然是最流行的。不过雪铁龙似乎向来不屑于向别人学习,在设计方面也一直有着独到见解,比如双人字形中网就是雪铁龙的家族特征。此外,这款C4 Aircross的大灯也很特别,我想作为雪铁龙的配件供应商应该也不容易,不但生产每一款产品都要开发一套新的模具,更重要的是雪铁龙车型的销量还不太好,要想把成本捞回来恐怕都难吧!

  前脸左右两侧设计了LED日间行车灯,貌似还有专门为制动系统散热的通风口,好像酒窝一般,但其实这个是封死的。还别说,整个车头看上去还真有点凶猛的模样,但不知为什么,我个人还是更喜欢ASX 劲炫的样子。

  一条深深的腰线以及前后翼子板向外凸出的轮拱线条将C4 Aircross的侧面刻画的层次分明。由于底盘出自日本,所以这款车油箱盖的位置也在左侧,这也是大多数日韩系车与欧美系车的不同之处。其实雪铁龙C4 Aircross的侧面线条几乎与先上市的标致4008是完全相同的,不得不说雪铁龙这次真的是太偷懒了。好在D柱部分还有一丝亮点,这个标志虽然没什么实际意义,但还是很个性的。

  花瓣式的轮毂倒是挺招人喜欢的,尺寸为225/55 R18的普利司通DUELER(动力侠) H/P SPORT是一款偏运动的SUV公路型轮胎,装备C4 Aricross上还真的让人有点小吃惊。

  尾部的造型比较简洁,但尾灯是个例,形状独特并且立体感十足,起到了首尾呼应的作用。行李架与后扰流板的增加有助于提升视觉效果。最后需要指出的是,我所体验的是一辆顶配车型,但细心的你会发现这款车的尾部依然只有倒车雷达,而没有倒车摄像头,原因很简单,答案在下页揭晓。

责任编辑:左旭

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