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高端轻客市场竞争加剧

发布时间: 2012年09月05日 10:12 | 进入复兴论坛 | 来源: 现代物流报

日前,江铃汽车发布公告称,上半年共销售汽车10.3万辆,同比下降3%。其中,全顺轻客的销量下滑幅度更大,高达10%。而伴随着销量的大幅“缩水”,江铃在轻客市场上的占有率也不断受到挤压。上半年,江铃全顺占据轻客市场19.1%的份额。这个数字虽然看似可观,但与去年同期相比,已经滑落了2.2个百分点。

对此,分析人士认为,江铃作为国内高端轻客市场的领军者,在该细分市场一直占据优势地位。其市场占有率之所以在上半年出现下滑,主要是近两年来,越来越多的车企纷纷切入这一细分市场。“在众多新进入者的‘搅动’之下,国内高端轻客市场的竞争态势也愈加激烈。在此过程中,江铃的市场‘蛋糕’也开始遭到蚕食。”上述人士指出。

他的这一观点,也得到了不少业内人士的认同。兴业证券汽车分析师李纲领就介绍说,此前江铃全顺和南京依维柯作为传统的欧系高端轻客代表,一直捍卫着自身的市场优势。但近年来,东风、江淮、上汽等企业也通过横向商改和垂直换代等方式,陆续推出自己的高端轻客新品;其他像宇通、长安、甚至奇瑞和长城也都意欲进入。“我们预计未来3~5年,将有5~10家整车集团企业将进入,与传统轻客企业瓜分高端轻客市场蛋糕。”他判断说,与此同时,在低端MPV下行和宽体微客的双重挤压之下,未来的高端轻客市场的增速可能会出现走低。

面对市场竞争的加剧,行业专家也指出,在新的竞争环境下,对于江铃这样的老牌企业来说,加大营销力度,提升服务水平和产品质量,扩大在二三级市场的份额,同时规划和保证年度新产品的准时推出,才能进一步提升竞争力,保住其市场优势地位。

责任编辑:李晶

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