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贾新光:车企对明年形势应有足够思想准备

发布时间: 2012年09月11日 11:05 | 进入复兴论坛 | 来源: 北京商报

  最近公布的8月汇丰PMI指数进一步下滑到47.6,这引起了全球的关注。有分析人士认为:汇丰PMI由7月的49.3降至8月的47.6,显示中国制造业运行连续第10个月按月放缓,也创下了2009年3月以来最低值。而国内PMI为49.2,这是该指数自2011年11月以来,再度跌破50的盛衰分界线。PMI数据恶化,反映中国经济增长势头至今没有找到增长动力。

  据国家统计局统计,7月规模以上工业增加值同比增长 9.2%(原来的预期是9.8%),增速较6月份的9.5%放缓。这是工业增加值增速连续第三个月放缓,同时也创下2009年5月以来的最低水平。工信部预计今年规模以上工业增加值增速在10%左右(2010年为15.7%,2011年为13.9%)。

  外电评论说,中国工业产值正以最快的速度收缩,情况正变得更糟。这预示着全球危机进入第三阶段,开始向东扩散,中国经济下滑加上欧洲的二次衰退,对大多数亚洲国家经济造成了全面冲击,所以今年的GDP增速下滑的趋势并没有停止。中国目前的经济很像1998年,当时大家都在关注经济什么时候见底,而现在真正应该重视的是经济将在底部持续多长时间。

  另一方面,经过艰苦努力已经被控制住的通货膨胀又有抬头之势。8月以来,受极端天气及国际粮食价格上涨影响,国内食品价格连续上涨。汽车市场还是比较稳定的,据乘联会初步预测,8月狭义乘用车批发量103万辆,同比增长7%,环比持平。但是库存居高不下,经销商处境困难。有些厂家销售明显下滑,面临巨大压力。商用车受到宏观经济的影响,近期难以复苏。今年汽车工业的整体增长速度也就在5%左右,明年也不会明显加速。

  很多人希望政府伸出援手,但是传出的信息一直是否定的。在最近一次论坛上,工信部官员苏波表示,汽车销售低迷是因为市场需求在下降,是供需平衡较量所致,要改变现状,只能靠企业提升质量、产品性能、降低价格,提升自身竞争力,政府不可能在市场方面再采取刺激措施。这就要靠企业自身的艰苦努力,特别是在自主创新方面下工夫。

  目前宏观经济增长放缓主要是受到国际大环境的影响,同时也是转型的艰难时期。扩大内需将成为未来中国经济发展的重点。但是中国经济不仅居民消费力低,还存在城乡之间、中小城市与大城市之间、东部沿海与中西部地区之间的巨大差异。提高国内居民的潜在消费力,不能靠短期的经济政策来激发,只能通过分配制度改革来实现持续增长,所以短期内消费还难以成为经济发展的最主要推动力。

  因此,汽车企业对明年的市场应该有冷静的分析、清醒的认识,足够的思想准备,特别要抑制扩张的冲动。日本汽车发展的经验表明,在低增长的市场中能够实现盈利,最重要的就是成本控制;在高速增长形势下,企业管理中的很多问题被掩盖,在产量增长缓慢甚至销售减少的情况下,压缩成本、减少开支、保证资金链安全运转、避免或减少亏损就成为非常关键的因素。

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