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金城摩托车队现身环塔引发猜想 有望重返国内赛场

发布时间: 2012年09月13日 10:06 | 进入复兴论坛 | 来源: 新浪体育

“维泰杯”2012年环塔拉力赛将于9月13日至23日在新疆举行。本届赛事分为汽车组、摩托车组有来自国内外的近百支车队参赛。四年前曾参加环塔,后来转战达喀尔拉力赛的金城车队也出现在环塔赛场。不过与四年前参赛身份不同的是,此次金城车队仅仅是为观摩比赛而来。金城车队现身环塔引发媒体和车迷诸多猜测。

金城车队作为中国唯一一支摩托车队,金城连续五届组织参加达喀尔拉力赛,创下3届6人次完赛的辉煌战绩和中国车手多项历史记录,将五星红旗、中航工业司旗和金城旗展示在赛场,在达喀尔赛场掀起一场中国风暴。到目前为止,金城为中国培养的五名达喀尔车手,包括曾经或正在为中国金城车队效力的国际国内顶级摩托车运动员,包括帕布洛、魏广辉、苏文敏等驰骋赛场的老将。此次金城车队到环塔现场,最大的可能是观摩比赛赛况,考察异军突起的新秀。

据了解,达喀尔拉力赛官方对中国市场前景看好,也一直致力于中国市场的普及和推广。达喀尔赛事吸引了国内众多车队参赛,也吸引了国内大批赛车迷的关注,无疑具有很大的、潜在的商业价值。

达喀尔拉力赛组委会将第一次在亚洲设立“达喀尔新人奖”,将从2012年环塔拉力赛摩托车组的优胜者中选出一名选手,免费参加2013年达喀尔拉力赛。因此,谁将赢得去达喀尔的机会将成为本届比赛的又一个看点。而金城是否有适时将最顶尖的车手招致麾下、扩充达喀尔军团等等想法和措施都留下悬念。

2007年和2008年金城曾参加环塔拉力赛,而后金城车队离开环塔赛场,连续五年转战非洲和南美的达喀尔拉力赛。今后,金城车队重返环塔的可能性有多大值得分析和探讨。毋庸讳言,环塔与达喀尔相比,在难度、危险程度、花费等方面相差较远。在比赛难度方面,2012年环塔拉力赛在赛程安排上首次增加了北疆赛段,分为8个赛段,途径乌鲁木齐、昌吉州、克拉玛依、阿勒泰地区,以及吐鲁番地区、哈密地区,全程近4000公里,赛程将超过2200公里。而达喀尔拉力赛一般至少赛程9000多公里,将翻越沙漠,草丛,戈壁滩以及令人生畏的安第斯山脉。达喀尔赛事无疑更像一场死亡游戏,从1979年诞生以来,有50多人命丧赛场,充满着不可预料和惊险与刺激,而环塔相对安全得多。

花销方面,远赴南美洲参加比赛,从赛车、车手、车队后勤保障和技术团队的筹备方面花费巨资,数量令人乍舌。相对而言,在国内参赛,各种花费支出显然要少得多。

市场方面,企业参与体育赛事进行品牌营销,最大目的在于通过赛事,将品牌传播工作与产品营销活动相对接,最终实现传播品牌影响力,扩大产品销量等目的。1979年,金城实施军转民开始生产摩托车,因此,作为老牌的摩托车生产企业,在国内拥有广阔的市场,需要通过越来越有影响力的环塔拉力赛引爆品牌传播力,打响品牌,努力提升市场的品牌影响力,提高产品的国内市场占有率

达喀尔拉力赛每年元月一日至14日左右举行,但从品牌传播的效果看,由于赛事持续性不够,不利于品牌传播的范围和广度,影响了传播效果。金城是否有意将国内环塔和国际赛事达喀尔拉力赛连接起来,在国内、国际市场上加强与赛事传播的紧密度,促进两个市场的份额扩大。从这个角度看,金城车队重返环塔的可能性还是相当大。

中国金城车队由中航工业金城集团组建。金城集团的产品销往亚欧非美等全球各地。这些年,金城集团一直致力于转方式促转型,打造“国际化的金城”。组建金城车队参加达喀尔拉力赛就是其国际化战略的一大举措。

据了解,今年5月,金城车队参加了达喀尔组委会北京推广会。作为目前唯一参加达喀尔拉力赛的中国摩托车队,金城车队似有意继续参加在南美秘鲁、阿根廷、智利三国举办的第35届达喀尔拉力赛。金城连续五届参加达喀尔拉力赛这一世界上最艰苦的国际赛事,对中国摩托车企业、对中国摩托车运动在世界范围内扩大影响起到了很大的促进作用,也受到国家体育总局的支持和表彰。金城车队已逐渐成为一支在世界汽摩运动中颇具影响力的车队。

而从金城车队以往的参赛情况,特别是最近两届达喀尔拉力赛比赛看,金城集团提升了赛事组织和品牌传播的层次和力度,注意通过品牌传播和产品促销等一系列活动,树品牌展形象,使金城集团的品牌影响力和软实力进一步提升。而此次金城车队现场观摩环塔拉力赛,让人们有理由相信:在不久的将来环塔拉力赛赛场和异国他乡达喀尔的赛场上,金城车队一路驰骋沙场挑战极限,为中国汽摩运动的发展和民族工业的辉煌贡献力量!

责任编辑:陈飞

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