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自主两厢标杆之争 启辰R50对比奇瑞A3

发布时间: 2012年09月14日 08:49 | 进入复兴论坛 | 来源: 爱卡汽车

  随着国内汽车消费者逐步向年轻化发展与消费趋势的改变,造型时尚、空间灵活的两厢车越发紧俏起来,历经数年市场检验的奇瑞A3已凭借扎实的底盘、合理的动力性以及较高的性价比获得了消费者的认可,成为自主品牌两厢车中的佼佼者,不过随着越来越多的同类车型加入,尤其是合资自主产品的出现让这一市场竞争越发激烈起来,而刚上市不久的启辰R50就是觊觎自主两厢“标杆”地位最有力的竞争者之一。

  以城市使用为主的前提,我们此次挑选了两款车型中价格重叠度最高的自动挡车型来比较,其中启辰R50自动尊贵版为顶配车型,而奇瑞A3CVT进取型则是中配车型,两车官方价格相差2000元,而参考实际终端优惠来看,两车在价格上几乎没有差别。  

2012款 启辰R50 1.6L 自动尊贵版 2012款 奇瑞A3 1.6L CVT进取版
8.38万 8.58万
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 

  做为启辰品牌的第二款车型,启辰R50在车身上采用了更加紧凑时尚的两厢造型,整体感觉融合度较三厢版D50更出色,后尾部的设计也十分和谐,而原本的轴距和车身高度优势也被完全继承了下来,在同级车型中内部空间的表现令人称道。 

车型 启辰R50 奇瑞A3
长度(mm) 4280 4282
宽度(mm) 1695 1792
高度(mm) 1535 1467
轴距(mm) 2600 2550
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  奇瑞A3虽然经过了几次小改款,不过其整体外观的风格并未发生变化,相比启辰R50线条更加柔和圆滑,在车身的整体长度及宽度上略占优势。

  内饰方面启辰R50与奇瑞A3均采用了更加贴近家庭用户喜爱的配色方案,上深下浅的内饰营造了十分亲切的车内感受,而由于有着成熟合资车型的深度背景,启辰R50在细节工艺的严谨程度上似乎略好于奇瑞A3,不过其中控台采用的大面积块状造型总让人感觉有些生硬和乏味。

  【2012款奇瑞A3内饰】

  动力配置上,启辰R50采用了与D50相同的发动机/变速器单元,HR16系列已经是我们再熟悉不过的产品了,其全铝缸体、连续气门正时可变等技术在现在看来仍旧不显落伍,4速变速器也同样属于经久耐用的代表产品。  

车型 启辰R50 1.6L 奇瑞A3 1.6L
发动机型号 HR16DE E4G16
排量(ml) 1598 1598
工作方式 自然吸气 自然吸气
最大功率(Kw/rpm) 86/6000 93/6150
最大扭矩(Nm/rpm) 153/4400 160/3900
发动机技术 连续气门正时可变 双VVT
工信部综合油耗 7.2L 7.5L
变速箱类型 4速自动 CVT
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  【启辰R50发动机】

  奇瑞A3则搭载了自主研发的E4G16系列发动机,同样具有双VVT可变气门正时功能,其参数表现在同级别车型中名列前茅,相比启辰R50也有一定优势,而搭载的CVT变速器可模拟7个前进挡位,有助于进一步提升燃油经济性。不过由于整体质量的原因,在工信部公布的综合油耗对比中奇瑞A3还是略处下风。

  【奇瑞A3发动机】

  底盘悬挂方面一直是奇瑞A3引以为傲的优势之一,多连杆+横向稳定杆的后悬挂为其驾驶舒适型与操控的表现提供了基础,而扎实的底盘调教在同级别车型中也是为数不多的,原配205/55 R16规格的轮胎在抓地力与制动性方面也有着更好的表现。  

车型 启辰R50 奇瑞A3
前悬挂类型 麦弗逊独立+横向稳定杆 麦弗逊独立
后悬挂类型 扭力梁非独立+横向稳定杆 多连杆+横向稳定杆
转向助力 电子助力 机械液压助力
制动类型 前碟后鼓 前后碟刹
轮胎配置 185/65 R15 205/55 R16
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  【启辰R50轮胎】

  相比之下启辰R50的底盘悬挂就显得较为平乏了,扭力梁半独立悬挂完全是为了节约成本的产物,不过好在得益于成熟的调校技术启辰R50在日常驾驶方面也完全可以胜任,185/65 R15规格的轮胎也不具备任何亮点,在这一部分的比较中奇瑞A3没有悬念的胜出了。

  【奇瑞A3轮胎】

责任编辑:左旭

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