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戴茂方透露，未来江淮汽车将在技术创新方面继续发力。
今年车市步入“微增长”时代，自主品牌普遍感觉“最受伤”。向来稳健的江淮汽车面对市场压力，取得了终端销售基本与去年持平的成绩。下半年开始，江淮汽车终端销量同比和环比都开始增长，最大增幅高达30%。
江淮乘用车公司总经理戴茂方透露，江淮今年年底将完成全部六大产品平台的更新换代，从今年年底推出首个换代产品瑞鹰二代开始，江淮将开始“二次发力”。
7月销量已现正增长
今年多数自主品牌销量出现下滑，如果从常见的批发统计数据看，江淮乘用车也有所下滑，不过这主要是由于统计口径不同造成的。戴茂方透露，江淮乘用车今年做了很多调整，其中重要一项是调整销量统计口径。
“过去我们像很多厂家一样以批发量作为完成指标，但今年调整为追求终端实际销售量，并以此作为内部对整个经营质量的考核。”戴茂方说，这种调整力度非常大，克服了厂家盲目发车、盲目给经销商压库存。正因为如此，今年市场上很多经销商对厂家压库怨声载道，但江淮汽车却受到了很多经销商的称赞。“我们的库存系数在1.5到2之间，非常健康。”戴茂方透露。
戴茂方表示，受内部因素影响，今年上半年江淮汽车没有增长，但从7月份开始已渐有起色。“从7月份开始，我们终端销售开始往好的方向走，环比和同比都有很大增长。”戴茂方说，同比最大增幅达到了30%。
戴茂方认为，江淮汽车恢复增长，一方面得益于公司始终坚持品质路线，另一方面则来自于对用户满意度的重视。“我们今年在用户满意度提升上下了很多功夫。”戴茂方说，并以此兑现公司提出的“用户第一，经销商第二，厂家第三”发展理念。
乘用车六大平台年底将完成换代
对于下半年车市，戴茂方赞成汽车业已步入“微增长”时代的观点，对此他并不悲观。“在接近1900万辆基础上还能保持微增长，这样的规模对我们来说还是有发展空间的。”戴茂方表示，江淮作为乘用车领域的一个新兵，目前基数还比较小，未来可以构建的东西还有很多。
“我们不把规模放在第一位，而是把客户的满意度，把内部的技术管理、营销的要素管理能力提升和夯实技术作为我们的重点工作，这一点是我们和别的品牌不一样的地方。”戴茂方说。
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