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超级配置超强静音 试驾东风悦达起亚K3

发布时间: 2012年09月19日 08:13 | 进入复兴论坛 | 来源: 汽车点评网

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  我们试驾的1.8L车型采用了起亚家族的Nu系列D-CVVT发动机,这款发动机的最大功率为146Ps(107kW),最大扭矩的爆发点比较晚要等到4700rpm才能爆发出175N.m的最大扭矩。

  6速手自一体变速箱很明显更加注重经济性,卖力工作的变速箱总是想尽快的升到最高的挡位,即便你手动降挡,他也需要迟疑一下确定你想要干什么才开始不情愿的完成降挡动作。

  与其他起亚车型相同,K3也具备可以手动开启的ECO模式。据厂家介绍说ECO模式可以在“一定范围内”调整油门和发动机以达到节油的目的。但实话实说,通过实际驾驶来看这个经济模式的效果并不算很明显,仪表盘上的ECO指示灯更多的只能是一种心理安慰。

  在悬挂方面,K3表现的终于像是一款韩系紧凑级车型了,前麦佛逊后扭力梁的悬架形式主要是出于成本方面的考虑。个人觉得采用什么悬挂对于国内市场来说并不是很重要,那个德系神车不一样妥协了吗,操控性一直以来就不是起亚消费者最注重的方面。

  在试驾之前的讲解会上,厂家就一直以安静作为K3的一个主要卖点再对我们进行介绍。在没开K3之前,我真的没想到这款紧凑级小车真的能把噪音控制的这么优秀,哪怕是以140KM/h的速度行驶,来自发动机和轮胎的噪音也几乎可以忽略不计,绝对不会对车内乘客互相交流造成任何影响。

  在动力方面,K3的表现就有些中规中矩了,反应有点慢的变速箱总是不能准确的领会驾驶者的意图,始终以自己的方式工作着。想要超车时,还是建议手动降挡来的比较快一点。

  说了这么多,唯一的悬念就只剩下K3的价格了。如果有个合理的价位再加上恰当的营销策略,相信K3应该会取得不错的销售业绩。在这里小小剧透一下,根据我得到的不准确消息,K3的定价还是相当实在的。

责任编辑:左旭

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    试驾:所谓试驾,是指顾客在经销商指定人员的陪同下,沿着指定的路线驾驶指定的车辆,从而了解这款汽车的行驶性能和操控性能。经销商指定的人员通常是接待顾客的销售人员或者专门的试驾员。指定的车辆通常是经销商提供的试驾专用车,而暂未售出的库存车辆是不应被顾客试驾的。来自:互动百科
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