央视网|视频|网站地图
客服设为首页
登录

央视网 > 汽车 > 行业新闻

三道难题待解 广汽三菱的“婚姻之路”

发布时间: 2012年09月19日 09:19 | 进入复兴论坛 | 来源: 央视网汽车

       广汽三菱合资公司将于9月28日正式挂牌成立,与此同时当天也将举行该公司首款国产车型劲炫下线仪式。三菱拥有合资公司的50%股权,这意味着三菱终于完成了对半合资的长久夙愿。对于很早便开拓中国市场的三菱来说,这桩新的“婚姻之旅”能否走的顺利一些呢?广汽能否弥补三菱自身的劣势呢?

三菱失败的过往“婚史”和“新婚恐惧症”

       如果论名气,三菱品牌可谓无人不晓。三菱是很早一批进入中国市场的企业,产品涉及多个行业,如制冷设备、电梯等。但是,在汽车行业,三菱却始终没有找到自己的方向。与其他日系车企相比,三菱汽车在国内的整车业务显得黯然失色,销量一路走低,合作也是一波三折。

曾被业界看好 如今貌合神离

三菱和东南曾被业界看好 如今貌合神离

       2004年,因为长期隐瞒汽车缺陷而造成在全球市场四面楚歌的三菱,战略重心转向了日本本土和中国市场。2006年,日本三菱通过台湾中华汽车直接入股东南,成为东南汽车的第三个新股东。东南汽车的股比结构为福汽、三菱、中华分别占股50%、25%和25%。原本寄希望于三菱带来的品牌和技术。但是其实,东南汽车导入的三菱产品销量并不尽如人意,东南汽车的东南品牌和三菱品牌实际上早已经各自独立运作,销售网络和授权都已经分开,各自运营品牌与销售。此外,近期东风与福汽将进行重组,内容主要涉及东南汽车为主的乘用车主体板块,三菱的去留成为业界关注的焦点。

       三菱与湖南长丰很早便开始的越野车经营合作,也是坎坷多舛。数年纠结的合作关系,可谓是“剪不断,理还乱”。2004年,同样是三菱在全球市场面临危机时,三菱考虑通过内部增资的方式,来扩大在长丰汽车的股权,从而提高话语权和利润分成。但是到目前,三菱仍然将飞腾以技术许可的方式卖给长丰,将帕杰罗以品牌许可的方式交给长丰。二者各怀心事,合作并无太多进展。

       两段并不成功的“婚姻史”,给三菱的心理蒙上了挫败的阴影。这和三菱采取的战略不无关系。三菱在与国内车企的合作中,通常采取的是技术输出策略,而不是像大众、丰田等车企采用的对等股权合资方式,这就使得三菱在合作中不具备同等的话语权。

       如今,三菱终于实现了对等股权合资企业的愿望,“新对象”广汽颇有实力。但过去的失败让三菱变得小心翼翼。三菱能否在今后与广汽的合作过程中坦诚相待,是合作成功的先决条件。

成功挽回败局 三菱需要解三道难题

       “三菱的态度总是很悲观,总想着如果失败怎么办,纯属底气不足,一年一年就在担心中过去了。”一位广汽长丰高管曾经这样形容三菱汽车对于中国重开合资公司的心情。为此,广汽高层们多次亲赴日本和三菱汽车社长益子修进行直接谈判,这一状态持续了很久。

       最终,三菱还是答应了广汽的“提亲”,根据计划,未来广汽三菱将重点放在了SUV以及越野车领域。将通过长丰在湖南的生产基地和广汽三菱长沙的生产基地分别生产“帕杰罗”“欧蓝德”和“ASX劲炫”、“帕杰罗劲畅”,计划5年内达到25万辆的产能。

       综合来看,广汽是一个颇具实力的“夫君”,拥有强大的资金实力和成功的市场运作经验。那么,三菱能否顺利的实现自己的梦想呢?她需要做的还有很多。

提升品牌力

三菱

三菱品牌影响力大不如前

       三菱的知名度虽然很高,但和其他日系车相比,三菱汽车在华的品牌竞争力并不容乐观。三菱汽车的半年报显示,截至今年前6个月,三菱在华产量只有13116辆,和去年同期相比下降了14.1%。而就品牌力而言,三菱也已经无法与竞争对手相抗衡。如何尽快恢复三菱的品牌形象是需要解的第一道题。

提升产品力

       本田丰田给人留下经济性和低故障率的好口碑,大众给人留下了富有操控感和品质感的印象,日韩系的现代和起亚则凭借出色的性价比赢得观众。但长久以来,由于合作伙伴众多,产品体系分散,在产品的营销传播方面也是没有统一步调,三菱始终没有形成属于自己的风格。

三菱

三菱蓝瑟翼神市场表现仍旧不温不火

       早期的三菱蓝瑟因为定价过高在国内市场的表现平平,相反此后东南在蓝瑟平台上推出的菱悦V3却凭借高性价比的优势取得了非常不错的销量。在B级市场刚刚发展时,引进的戈蓝依旧表现冷淡,产品实力仍旧无法与雅阁、帕萨特一比高下。2008年引入的君阁,虽然定位SUV,但怎么看都像是一款MPV车型,定位的失败让君阁很快被市场遗忘。2009年,三菱引入全新紧凑级运动家轿蓝瑟翼神,进口的动力总成,纯正三菱血统,但市场表现仍旧不温不火。可见,出色的产品还必须把准市场的脉搏才会有成功的机会。中国正在迅速增长的SUV市场或许是个机会,广汽三菱先期国产的帕杰罗、欧蓝德、ASX劲炫、帕杰罗劲畅四款车型全部集中在SUV领域。如何正确的定位和调整产品策略,是一个必须先想明白的问题,否则很有可能重蹈覆辙。

提升服务

       有广汽集团的强力后盾,之前少的可怜的三菱服务网点有望得到质的改观。但是提升售后服务质量才是其长久立足的关键。消费者除了要求高质量的产品,还需要完善的售后服务保障。

提升服务水平是关键

提升服务水平是关键

       如何迅速的建立起完善的配套的服务体系,可能是最难的一道题。长期以来,零散的三菱服务网点给消费者的后期用车造成了很大影响。而三菱配件供应周期长、保养费用高的缺点,也日益显现。帕杰罗车主王先生反映,他的车跑了8万公里,启动电机坏了需要更换,因为4S店缺货,不得不等上很长时间。配套体系能否在广汽三菱时代得到有效的改善,这是个问题。

责任编辑:杨宁

热词:

  • 广汽
  • 三菱
  • 劲炫
  • 广汽三菱
  • channelId 1 1 1
    860010-1128020100
    1 1 1