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蓝朝晖:强制性车内空气质量法规应尽快出台

发布时间: 2012年10月09日 10:56 | 进入复兴论坛 | 来源: 北京商报

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  关于新车内的空气质量问题,一直困扰着国内汽车消费者。9月,某网站公布的一份“健康汽车检测报告”表明11款主流车型可能存在致癌风险,这再次将车内空气质量问题推到了风口浪尖。

  这些车内空气质量问题形成一股问责声浪,不仅仅指向那些有问题的汽车厂商,同时也指向法律约束的无力,反思汽车社会“大跃进”后的遗留问题。

  出现这些车内空气质量问题,一方面源于国内部分汽车厂商对“看不见的”汽车污染的松懈。另一方面由于没有相关法规来约束,汽车生产商就不可能完全负责任地治理新车内部有害气体污染达标。

  几年前,国内一些行业机构曾经参照室内空气质量标准对汽车进行过检测,结果不容乐观。中国室内装饰协会室内空气监测中心曾对200辆车进行检测发现,若参照室内空气质量标准,近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题。然而,在汽车进入家庭的大背景下,这些关乎人身健康安全的问题并未得到重视。

  出现目前的情况并不令人意外。首先,由于强制性标准的缺失,汽车制造商并没有强有力的法律约束,在生产过程中选择何种材料与配件、采用何种工艺,无须过多考虑对车内空气质量的影响。其次,国内权威的第三方检测机构与设备的缺少,以及监管不严的环境,也加剧了业界及公众对这一问题的担忧。而日渐增加的车内空气质量安全维权事件,也印证了这样的担忧并非空穴来风。

  随着国内消费者的成熟,消费者对车内空气质量的关心程度日渐上升。我国于2012年3月开始正式实施《乘用车内空气质量评价指南》,但这一标准只具有推荐性而不具备法律约束,使得业界质疑这只会成为一纸空文,而不会促进任何实质性的改善。

  对于绝大多数国内新车内空气质量的问题,除了汽车厂商的设计缺陷外,人们更担心没有相关的法律保障制度和政策措施,这意味着它对汽车制造商不能形成足够的压力,车内空气污染恐将重蹈室内装修维权的覆辙。

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强制性标准:强制性标准是国家通过法律的形式明确要求对于一些标准所规定的技术内容和要求必须执行,不允许以任何理由或方式加以违反、变更、这样的标准称之为强制性标准,包括强制性的国家标准,行业标准和地方标准。来自:互动百科

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