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库存车:一不小心就“中招”

发布时间: 2012年10月23日 08:26 | 进入复兴论坛 | 来源: 广州日报

  监管“真空”购买有风险

  4S店打七八折出售,还送各种汽车精品,刘先生近期以非常划算的价格买了一辆合资品牌汽车。但车子没开两个月,突然无法发动,急召4S店维修人员到现场才知电瓶没电。几番协商之下,4S店同意免费为其更换,但无法再提供其他后续免费维修保障。刘先生的例子也许并不常见,但每逢车市不景气时,经销商库存压力大,高库存周期的新车经常在市场上以“特价”出现吸引消费者。买这些库存车虽然很优惠,但也相当于买了一份“风险”。

  [案例] 刘先生所购车辆的合格证显示,该车于去年9月份出厂,距其购买时已将近一年,买之前经销商就坦言是一辆库存车。但库存车的非常低价让刘先生在稍作试驾体验和粗略检查后就付款购买,在电瓶出问题后,他才感觉到“后患无穷”。与刘先生不一样的是,徐先生是在毫不知情的情况下,以正常价格买了一辆库存车辆,却更换无果。本月15日,苏州的徐先生在相城区某日系品牌店购买了一辆玛驰,上牌时才发现那是一辆2011年10月生产的库存车,跟4S店交涉后,对方仅同意更换部分零配件,但不愿意更换日期近一些的新车。对此,4S店的说法是:徐先生购买的这辆车是他们从厂方订的车,就是新车。没有重大故障却提出换车或维修保养要求,按规定他们不能答应。

  记者从市场了解发现,去年底至今年上半年,由于厂家拼命扩产,经销商压货严重,不少品牌经销商的车辆库存周期超过两个月,甚至三个月。少数相对冷门的车型库存周期超过半年、甚至一年。一般来说,由于汽车体积大,价格昂贵,仓储成本高,会占用经销商的大量资金,因此经销商一般不允许商品车库存较长时间。但遇到车市低迷或厂家压库存等原因,库存车不可避免地会出现,而经销商处理库存车的办法,大部分就是特价处理,也有少数经销商见有消费者不懂,“瞒天过海”不将实情告知。

  对于库存车,幸运的消费者是以低价买了一辆车况不错的准新车,而倒霉的则是买到了一辆故障多多的问题车。长周期的库存车在市场上总占比虽然较低,但一不小心也会中招。目前在库存车方面,不仅市场管理存在盲区,厂家的质保约定方面也同样是“真空”状态。  

  盲区一:多久的车算库存车?  

  “车子在仓库里放了整整一年,还叫新车吗?”很多消费者都有这个疑问。对于这样的“新车”,有的4S店会坦诚告诉消费者,有的4S店则依然按照“新车”价格来卖。记者获悉,虽然在汽车销售行业有“库存车”一说,但何为“库存车”,却并没有明确的法律定义。汽车销售行业内,一般说法是出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车。但这个条件或许对于进口车来说又太“苛刻”,进口车从出厂到运输、报关、入关,周折时间也需要耗去两三个月甚至更长。因此,也有不少汽车经销商认为存放一年以上的新车才叫库存车。  

  盲区二:车况好坏谁说了算?  

  库存车放久问题会不少。汽车“长年停驶最伤车”已是众所周知的道理,汽车的零部件也有各自的使用寿命。数月甚至长达一年的库存车,电瓶在放电、各种油液在老化、轮胎橡胶等部件也有损耗。不少长期库存在室外的新车,经历日晒雨淋,加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰,还会让电子元器件受潮,存在各种散热装置和排水孔的堵塞等隐患。按照正确的做法,长时间的库存车应该每隔一段时间进行清洁保养以及电瓶充电等工作,但极少经销商会那么干,只有在将车辆交付客户之前才会对其进行最基本的清洁工作。

  因为没有专业的设备和工具,消费者无法对车辆进行全面的体检,因此库存车质量如何完全无法知情,最后也只能相信经销商的“一面之词”。当然,如果经销商能按照正确的方式对待库存车,如周期性地启动车辆,让油液流动;防止电瓶过度放电,定期给电瓶充电;时常移动车辆,不让轮胎老化。那么即使库存一年以上的车辆,车况也不会差。  

  盲区三:无“附加售后保障”?  

  不仅目前汽车经销店的销售合同、售后服务条约中并未对“库存车”有明确定义,国家更没相关法律条例对长时间库存车辆品质进行监管。在实际情况中,经销商更坚持自己对长时间的库存车并没有提供额外售后养护的服务责任。如消费者刘先生在购买改款特价库存车之前,曾要求经销商额外提供一年保修服务,尤其是对电瓶、轮胎、电子元件等部件的养护,却遭拒。原因不仅是因为“厂家没这个规定”,也因为目前并没有相关法律条例要求厂家或经销商必须提供相关附赠保障服务。

  《汽车三包》草案中,也并未提及厂家需要对一定周期的库存车质量有监管和保障义务。对此,消费者不仅期望《汽车三包》尽快出台,也期望能够加入对长时间库存车质量监管的相关条例。

  购买提示

  看准出厂日期:

  消费者该如何购买库存车?本地汽车4S店的一位负责人向记者表示:与客户签订购车协议前,4S店会向顾客介绍所购的车型、颜色以及出厂日期,但在经销商与客户双方签订的购车协议和合同上,不会出现“库存车”的说法,也不会有对长时间库存车辆的质保补充说明。所以,提醒广大消费者:购车时一定要看“生产日期”,在交付订金前,消费者应全面了解车辆出厂等信息。如看汽车发动机和底盘上的编号,有些地方会有出厂日期。

  判断库存车质量:

  看老化程度:首先可以看看雨刷橡胶、轮胎、发动机皮带等部位,有没有明显的老化。

  电瓶:电瓶状况正常的话,电瓶的状态显示窗应为正常的绿色。可以试着在关闭发动机情况下,打开远光灯、收音机等较耗电的电器10~15分钟。如果没问题,则表示电瓶正常。

  检查漆面平整度:库存车一般较脏,建议检查车况应在车辆彻底清洗干净后进行,仔细检查漆面是否有划痕和凹坑。

  确认引擎正常:确定车辆能够正常运转、刹车等制动没有问题。

  如果经过了以上检验,库存车辆都显示正常,那么这款车则可以考虑购买。

  使用提示:库存车得先“保养”

  1.漆面美容:库存车摆放时间较长,有的在日晒雨淋下库存一年,漆面早已粗糙无光,可以简单做个漆面保养,让车辆外表重新焕发光泽。

  2.橡胶保养:库存车最受考验的是车上橡胶部件,如一些橡胶密封条。密封条如果老化破损,不仅可能会在下雨天让车厢漏水,还会增加行驶时的风噪。一是要清理干净密封条缝隙中的沙砾尘土,二是给橡胶涂上专用保护剂,防止进一步老化。

  3.轮胎检查:长时间未挪动过的库存车,轮胎局部长期受压,真圆度也会变化,行驶起来会给车辆造成颠簸和晃动;同时轮胎经久不用,橡胶提前老化会出现龟裂。这样的轮胎使用起来有安全隐患。一定要对轮胎进行检查,最佳办法是更换轮胎。

  4.机油、制动液更换提前:新车发动机机油、制动液等有更换周期,如果是长时间的库存车,购买回来就要直接更换。因为车辆长时间库存不用,机油会变质沉淀。

  5.清洗油路:长期不用的各种油液发生变质可能对各种油路造成了污染,库存时间较长的车辆,还应对油箱、输油管、喷油嘴进行清洗,保证油路畅通。

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