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“金九”产销乏力 商用车环比升同比降

发布时间: 2012年10月23日 15:49 | 进入复兴论坛 | 来源: 现代物流报

10月10日,中国汽车工业协会在京发布的最新汽车产销数据显示,相比此前的持续增长,9月份汽车产销有些欠佳,累计增速有所下降。其中,乘用车产量同比增长,销量则有所下降;商用车也依然低于去年同期水平。

而要说车市在“金九”的最大亮点,则要算自主品牌的走势转好,以及汽车出口再创新高。

整体显露小低迷

每年的“金九银十”都是传统的车市旺季,可偏偏今年事与愿违。“金九”不但没有保持8月份的双增态势,累计增速更是在连续8个月走高后首次出现回落,并再次低于上年同期水平。

9月份,全国汽车产销为166.09万和161.74万辆,环比增长10.6%和8.2%,同比增长3.7%和-1.8%;而1~9月,共完成产销1413.12万和1409.23万辆,同比增长5%和3.4%,增速比1~8月下降0.2和0.7个百分点。

具体来看,乘用车方面,9月份产销135.28万和131.56万辆,环比增长10.1%和7.9%,同比增长6.1%和-0.3%,也是今年2月以来首次销量出现同比下降;而1~9月,完成产销1136.71万和1126.96万辆,同比增长8.4%和6.9%,但累计增速比1~8月下降了0.3%和1%。

商用车方面,9月份产销环比增长明显,但同比却出现了5%以上的降幅,且所有车型产销均低于上年同期水平。1~9月,商用车产销累计增速继续呈收窄趋势。

数据显示,上月,商用车产销30.81万和30.18万辆,环比增长12.9%和9.2%,同比下降5.8%和7.6%;1~9月的产销量为276.41万和282.27万辆,同比下降7.1%和8.8%。

针对9月份的车市表现,中汽协分析认为,影响该月汽车产销增长的原因有三:一是受钓鱼岛局势影响,日系车产销出现大幅下降,这也是9月汽车整体产销欠佳的主要原因;二是上年同期汽车产销整体水平较高;三是9月商用车市场表现低迷,拖累了整体车市表现。

而说到值得欣慰的亮点,自主品牌乘用车的良好表现算是其一。据统计,其9月共销售了56.19万辆,环比增长26.6%,同比增长7.5%,占乘用车销售总量的42.7%;而1~9月的销量则为457.01万辆,同比增长2.6%。其二,汽车出口再创新高。9月份,汽车产品出口10.98万辆,环比增长15.1%,同比增长48.4%;1~9月累计出口78.53万辆,同比增长达到27.9%。

商车未见大起色

和整体车市相比,虽然物流商用车的总体产销依然处在同比下滑状态,但其环比成绩却有了明显改善。

9月,MPV产销4.56万和4.17万辆,环比增长4.38%和3.48%,同比下降8.20%和13.11%;微客产销17.80万和17.37万辆,环比增长29.78%和15.78%,同比增长3.03%和-11.23%。

1~9月,MPV产销37.37万和36.78万辆,同比增长0.72%和1.77%;交叉型乘用车产销163.59万和165.54万辆,同比增长0.90%和-1.11%。

而商用车的各车型中,环比8月,9月客车和客车非完整车辆产销略有下降,其他品种则呈不同程度增长,其中,半挂牵引车和货车非完整车辆增速更快;同比去年,各车型产销都有所下降,半挂牵引车的降幅最为显著。

具体来看,9月份,货车产销21.74万和20.95万辆,环比增长14.41%和9.69%,同比下降0.78%和3.67%;半挂牵引车为1.26万和1.34万辆,环比增长40.17%和33.99%,同比下降48.81%和43.22%;客车产销3.73万和3.75万辆。

而1~9月,货车产销192.01万和196.14万辆,同比下降4.33%和5.49%;半挂牵引车为13.71万和14.22万辆,同比下降27.32%和28.39%;客车30.94万和30.87万辆。

对此,中汽协认为,9月份,商用车产销虽环比增长明显,但同比仍出现5%以上的降幅,再次说明其走势乏力。而从前9个月情况看,产销累计增速继续收窄;之前表现尚可的客车类车型该月出现低迷,则与9月1日开始实施的客车标准有一定关系。

另外,记者还了解到,商用车9月库存略增了4.1%,其月初库存16.80万辆,9月末则为17.49万辆。

责任编辑:李晶

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    商用车:商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车,并且可以牵引挂车。从2005年开始,我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类,商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中,整车企业外卖的底盘是列入整车统计的,在新分类中将底盘单独列出,分别为客车非完整车辆(客车底盘)和货车非完整车辆(货车底盘)。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆,共五类。来自:互动百科
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