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2012国产中卡新车一览 多为中期改款车

发布时间: 2012年10月23日 17:04 | 进入复兴论坛 | 来源: 卡车之家

    2012年的中国卡车市场,没有最惨只有更惨。在整个市场下降的背景下,市场竞争激烈程度可想而知,面对这样的使用环境及市场环境,各个卡车厂商在提升服务的同时,纷纷升级改进产品以应对市场变化。目前来说中卡市场的新产品并不多见,常见的新车也多为中期改款车型,而下面所要讲述的也正是2012年中卡里面的改款车型。

●  解放J6L 崭新的开始

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    解放今年推出的中卡主打车型J6L,其声势风风火火,J6L驾驶室安全性延续J6P的设计,2250mm宽体驾驶室,半浮驾驶室悬置等设备,使用户驾乘更舒适。动力方面选用大柴道依茨4.1L发动机,最大140-160马力,配合一汽6档手动变速箱可靠性方面没的说。

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    作为代替J5K骏威的产品,采用轻量化底盘设计,通过轻量化的道依茨发动机、单层高强度钢板车架(复合工况可选装双层车架)、9吨级378后桥,在保障承载力的前提下,达到国内中卡最轻。解放的真正目的是让其适应城际高效物流工况,成为城际高效物流运输的标杆。

●  东风柳汽乘龙M3V 节能省油版本 

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    既陌生又熟悉的乘龙M3V,事实上其与乘龙609为同一车型平台,2011年及之前称之为乘龙609,2012年之后更改为乘龙M3V。外观上其驾驶室外形没有多大变化依旧延续609的风格,动力上乘龙M3V则配装东风康明斯、玉柴发动机。 

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    共轨标配WABCO干燥器(APU单元)及WABCO驻车手控阀的使用,在提升气密性、制动性能的同时,令行车更安全。其次增加后桥速比,乘龙M3V8T桥增加4.875后桥速比,丰富了不同工况的后桥速比选择。

●  福田奥铃中卡 宽体版更实用

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    奥铃中卡2012版国IV新品是由福田打造的国内中高端城际物流高效用车,搭载康明斯ISF3.8升发动机,起步达到国IV排放标准,功率可达168马力,最大扭矩可达600牛/米;该车的货箱长度达6750mm、7750mm,宽度达2400mm,承载能力比其他车型高30%。在油耗方面,来自福田汽车的数据显示,也将比同类产品更节油。

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    该车还可匹配源自英国帕金斯技术的雷沃4D动力,采用了四气门技术,具有动力大、耐高温、高寒,性能可靠等特点。雷沃4D动力功率可以达到140KW和160KW。本届赛事首次将中卡作为比赛用车,一方面为进一步扩大参赛群体,另一方面标志着福田奥铃加快业务扩张的步伐,正式进入中卡市场。

●  江淮新亮剑者Ⅱ 外观细节更突出

2012国产中卡新车一览 多为中期改款车

    江淮新款亮剑者Ⅱ系列卡车已经在全国开始销售,新改款亮剑者Ⅱ整个前脸更加具有时代气息,线条和各组件的设计比老款亮剑者更加好看,其外观更加新颖立体。动力方面选用玉柴与锡柴发动机较之前没有多大改变。

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    内饰上则更加注重细节,驾驶员座椅由原来的机械式升级为气囊减震,并增加了座椅扶手,底盘上彩色气管的应用,方便了检修的难度。

●  总结

    今年国内的中卡市场并没有推出实质性大变样的新车,大多是中期改款产品以拓宽产品线,不过由于国内现在的车市行情并不太好,各个厂家可能并不会有大动作,毕竟市场风险太大,赔本赚吆喝的事情相信没有几个厂家能够做的出来。

责任编辑:李晶

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