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文艺范儿的选择 大众新甲壳虫对比MINI

发布时间: 2012年11月02日 09:57 | 进入复兴论坛 | 来源: 新华汽车

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  动力:绅士和牛仔

  全新一代甲壳虫搭载了两款小排量发动机——1.2TSI和1.4TS0I。其中,1.2TSI是首次登陆中国。发动机小型化是汽车发动机的一个重要发展方向,虽然很感兴趣,可惜此次我们并没有试驾到这款1.2T的发动机。借助于全新的汽油直喷技术,以及先进的进排气循环系统,配备1.2TSI的全新一代甲壳虫的驾驶性能出众。该车型从静止加速到100 公里/小时仅需10.9秒,最高车速可达180公里/小时。

  新甲壳虫的1.4TSI发动机使全新一代甲壳虫则最高时速可达208公里/小时,百公里加速只需8.3秒。在提供优异动力表现的同时,全新一代甲壳虫也兼具良好的燃油经济性:1.2 TSI 车型的油耗为5.9 升/百公里,1.4TSI发动机的全新一代甲壳虫油耗仅为百公里6.6升。

  新甲壳虫虽然是PQ35平台的产品,后悬挂却和新速腾一样,采用了扭力梁半独立悬挂。这样的地盘的舒适性和操控性很难兼顾,必然有一定取舍。

  而MINI则采用经典的1.6L直列四缸发动机,有涡轮增压和自然吸气两种型号。其中自然吸气版本有77Kw和88kW两个版本,著名的1.6T双涡管单涡轮增压发动机。最大扭矩为153N·m;1.6T双涡管单增压发动机的最大功率为135kW,最大扭矩为240N·m。

  配合6速自动变速箱,这台1.6T发动机可以实现越级的加速感,再加上MINI的四角车轮设计和前后独立悬挂,MINI在弯道中游刃有余。宝马汽车的操控感更是被MINI继承,驾驶乐趣之高在同级别中可谓首屈一指。

  从动力表现以及驾驶乐趣的角度看,主打TSI+DSG动力组合的甲壳虫更注重节能环保很有绅士范。MINI突出动力和操控感的特点则像牛仔一样狂放不羁。

  配置:各有千秋

  一个是大众、另外一个是宝马集团的成员安全配置自然不会忽略的。诸如ABS、EBD、ESP等主动安全设备都很齐全。由于车型都比较入门,两车的舒适性配置则相对有欠缺。配置上的最大差别就在于娱乐性配置。

  每个喜爱、熟悉摇滚乐的人一定知道吉米 亨德里克斯或埃里克 克莱普顿这样的著名音乐家,他们使用的都是芬达牌的吉他。作为具有传奇色彩的美国乐器和功放设备生产商,芬达与松下合作,开发了专为全新一代甲壳虫配备的车载音响系统。全新一代甲壳虫将提供选装带10声道功放、输出功率达400瓦的芬达—松下车载音响系统。

  MINI的衍生车和限量版车型提供MINI Visual Boost车用收音机音频系统。此前国内上市的Mini品牌产品一直缺少这项配置。MINI Visual Boost车用收音机音频系统是类似i-Drive的多媒体人机交互系统。该系统集成了收音机、手机蓝牙、车辆设置、车辆信息以及CD音响系统。

  总结:

  经历了近几十年的变迁,甲壳虫和MINI或许不再是“国民车”。但是作为各自品牌的历史精髓,两款车型都会受到时尚人士/文艺青年的追捧,相对而言MINI更加激进,除了历史氛围还蕴含着赛车文化,而甲壳虫则是历史感十足的产品,也相对安逸。两款车型性格迥异,您是哪一种文艺青年,就请对号入座吧。

责任编辑:左旭

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    mini:mini是21世纪科学发展走向人性化的“指南针”,例如迷你相机,迷你电脑灯深受二十一世纪青年的喜爱与推崇。来自:互动百科
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