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乘用车市场份额上升 自主品牌逆袭车市

发布时间: 2012年11月16日 09:06 | 进入复兴论坛 | 来源: 南方日报

自主品牌逆袭车市

  表面依然波澜不惊的车市,正在上演激烈的结构性变化。自主品牌乘用车市场份额在近两个月来持续上升,成为引人瞩目的焦点。

  本周,中国汽车工业协会最新公布的数据显示,10月份,自主品牌乘用车市场份额提升至45.1%,占有率为今年以来的最高值,前10个月占有率的同比降幅也进一步收窄到1.1个百分点。

  在全国乘联会秘书长饶达看来,自主品牌乘用车连续两个月大幅度逆转,是自主品牌近年来持续转型自强的结果,显示内资企业最困难的时期已经过去。

  市场份额上升至今年最高值

  “10月份是吉利汽车近两年来销量增长最快的一个月。”近日来自吉利汽车的销量快报显示,该公司10月国内单月销量超36400辆,同比增长约20%,迎来了强劲复苏,加上出口量实现较去年同期增长35%,较上月增长约13%。今年前10个月,吉利汽车总销量超过37万辆,较去年同期增长约13%,完成2012年全年46万辆销量目标的81%。吉利汽车副总裁刘金良向南方日报记者表示,实现全年目标已经完全不成问题。

  中汽协发布的数据显示,10月,自主品牌乘用车市场继续呈现良好表现,当月销售58.56万辆,比上月增长4.2%,比上年同期增长17.5%,占乘用车销售总量的45.1%,占有率为今年以来的最高值,比上月提高2.4个百分点,比上年同期提高4.3个百分点。1-10月,自主品牌乘用车销售515.78万辆,比上年同期增长4.1%,低于乘用车总体增长速度2.8个百分点。占乘用车销售总量的41%,比上年同期下降1.1个百分点,降幅进一步收窄。

  根据乘联会的统计,2011年广义乘用车批发销量同比增5.2%,而内资企业为-3.4%,终端销量同比增2.8%,而内资企业为-7.5%。2012年1-9月份广义乘用车批发销量同比增6.4%,内资企业为-0.7%,终端销量同比增5.3%,而内资企业为-1.3%。去年乘用车同比负增长最大的10家企业全部是内资企业,今年仍有9家是内资企业。但是2012年9月份内资企业狭义乘用车批发销量环比增长28%,同比增长7.5%。10月份内资企业狭义乘用车批发销量环比再增2.7%,同比增15.1%。

  乘联会指出,经过连续两个月大幅度逆转,狭义乘用车内资企业的市场占有率从8月份的26.4%增长到32.6%,到10月份又升到33.9%。

  抢了日系车市场份额?

  根据以往的市场规律,自主品牌乘用车每年9月开始月度占有率都有小幅上升。今年为内资车企带来增长的另一个机会是日系车份额的下降,在这个因素上,内资车企抓住时机得到了一部分市场。

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自主品牌:自主品牌是指由企业自主开发,拥有自主知识产权的品牌。它有三个主要衡量因素:市场保有量、生产研发的历史及其在整个行业中的地位。企业自主品牌首先应强调自主,产权强调自我拥有、自我控制和自我决策,同时能对品牌所产生的经济利益进行自主支配和决策。主要有两方面:对品牌知识产权的控制权和所有权。如果对品牌只有使用权如进行贴牌生产的企业,而其处理权和最终的决策权在他人手中,就不是真正意义的自主品牌。来自:互动百科
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