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复古敞篷新风尚 大众甲壳虫敞篷版解析

发布时间: 2012年12月12日 09:35 | 进入复兴论坛 | 来源: 网上车市

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  内饰:时尚色彩搭配是亮点

复古敞篷新风尚 大众甲壳虫敞篷版解析

  甲壳虫敞篷车型和之前的普通版甲壳虫没有任何形式上的不同,在整体风格是完全一样的,但相比普通版的素色内饰配以个性化的中控面板,敞篷版还是比较有自己特点的,因为在整体配色上敞篷版由于可以更多的被外界看到,所以大众也追对内饰的配色上做出了更多的修改。

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  与国内版甲壳虫略微不同的是,在海外市场新上市的甲壳虫敞篷版将6速手动变速箱作为了标准配置,有需要的话可以选配DSG7速双离合变速箱,而国内仅能够看到搭载双离合变速箱的车型。

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  甲壳虫敞篷版作为一款旨在提供日常舒适驾驶的车型,其内饰的众多设计都符合实用简约的特点,仪表盘虽然看起来带有些许的运动感,黑底白字自发光仪表在任何时间都会显示清晰,但表盘的设计并没有偏向运动设计,不过在中控上方的三颗小表则是对车体性能的另一种诠释,告诉驾驶者车辆的实际使用情况如何。

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  座椅设计上也和国内的硬顶版稍显不同,根据配置的不同以及所选的限量版不同,将会提供包括织物/真皮/双色座椅。另外由于敞篷版的造型问题,后背箱尺寸明显缩小很多,但敞篷版的后排可以按照50:50比例放倒,直通后备箱,但开口尺寸有限,为了方便日常使用后备箱内还有课折叠的储物槽,但同样也占用了一定的行李空间,好在采用液压挺杆,节省了很多不必要的空间浪费。

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  在动力方面,全新甲壳虫在国内提供1.2T/1.4T两款引擎,但甲壳虫敞篷版车型在海外市场则提供了完全不同的动力组合,三款引擎分别是2.5L自然吸气发动机,2.0T涡轮增压发动机以及2.0TDI柴油发动机,其中最为熟悉的就是2.0T发动机,而2.5L发动机则是为北美市场提供的,这款引擎同样搭载在新速腾海外版车型上。而2.0TDI引擎则是我们较为陌生的,但这款引擎在欧美市场上还是较为普遍的。

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  与2.5L和2.0T发动机相匹配的变速箱有6速手动挡和7速DSG双离合变速箱可选,其中6速手动挡为2.5L敞篷版车型标配,DSG为选装,而在2.0T车型上DSG则作为标配出现,6挡手动作为选配,这样的设计很有挑战人们驾驶欲望的冲动,毕竟大众的6速手动挡也是一款非常经典的变速箱。

  总结:全新甲壳虫在国内已经正式上市了,可以说新甲壳虫的风潮就此开始,而敞篷版甲壳虫则更加偏向时尚潮流化,是那些喜欢敞篷车型的车迷们的另外一种选择,毕竟,新甲壳虫敞篷内部比其他同级别对手要大很多,而甲壳虫敞篷版何时进入国内暂时还未知,我们将继续关注。

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大众:大众是世界十大汽车公司之一,创建于1938年德国的沃尔斯堡,创始人是世界著名的汽车设计大师费迪南德.波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位,是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。其产品远销世界各地. 当汽车首次出现的时候,它主要是为上层社会服务:两位德国的发明人戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨被公认为是熟练的汽车工艺师,但在汽车诞生的最初年代里只有富人才买得起这种新鲜而复杂的产品,而且还要司机来驾驶和维修它。来自:互动百科
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