央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 商用车 >

程道然:2012年将更关注可持续发展

发布时间:2012年01月06日 12:46 | 进入汽车论坛 | 来源: | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

       2011年12月21日,东风柳州汽车有限责任公司(以下简称东风柳汽)商务大会在柳州召开。记者专访了东风柳汽总经理程道然,向其了解柳汽2011年的发展及2012年的战略规划。

       2011:越战越勇

       2011年,面对不利形势,东风柳汽商用车在行业销量排名第六,商、乘销量预计达到14.45万辆,销售额预计达到130亿元,均创历史新高。以乘龙609为例,销量较2010年增长3倍,销售比重大幅提升;在贵州、东北区域市场大幅下滑的同时,实现同比增长;把握住湖南6×2自卸车需求放量的机会,销量超千辆;在山东实现中载市场的突破,不断提升份额,保持上升趋势。

       在营销表现上,东风柳汽围绕客户需求,对终端市场进行营销作业。分品系开展“阵地战”营销工作,以区域样板市场形式进行复制。今年3月至今,已开展3个阶段的样板市场工作,涉及重点区域11个;以三级传播体系为基础,直接缩短了厂家与用户的距离;另外,通过“牵引车元氏战役”、“中载速递物流行业客户研究”等工作,摸索出针对终端细分市场的相关作战打法,并提出“价值营销”理念。

       其次,强化营销过程管控,夯实营销基础。通过潜在客户的挖掘,促使营销队伍由“坐商”向“行商”转型。4~9月期间,驻外经理部通过走访挖掘,挖掘潜在客户1423个,销售502辆;以商务为手段,引导经销商针对终端市场开展基础营销工作,增加了经销商市场预测、潜在客户挖掘、终端推广活动等基础过程管控和营销要素管控,根据经销商每月各项工作开展情况,给予不同额度的返点;利用四级营销诊断工具,加强营销环节沟通,确保营销计划工作执行落地。

       再次,通过开展“模压训练”强化班,打造专业化营销团队。截至2011年11月,共举办模压训练7期,训练学员316人(公司内部160人,80家经销商、156人参训),通过理论培训及实践训练,营销人员素质得到整体提升。

       最后,通过展开“优购”价值营销理念、全国中卡极限挑战赛、技能比武大赛、6A服务标准等活动,进一步提升了品牌形象。

       2012:目标7万辆

       2011年,东风柳汽通过自身转型,成功把握住市场机遇,商、乘汽车累计销量和销售收入均创历史新高。2011年10月,柳东新基地的开工,只是东风柳汽加大投入的一小步,随之而来的,将是在研发、服务、网络方面的不断投入。

       外部经济复苏缓慢、国内宏观调控政策向常态回归后,2012年,国内宏观经济将呈现出平稳减速的基本态势,GDP的增长将转入高位稳中趋降的态势,预计全年GDP增速在9%左右。

       2012年将是机遇与挑战并存的一年,东风柳汽订下的目标是:商用车挑战7万辆,乘用车挑战15万辆,整体同比增长52%。

       乘商并举 两翼齐飞

       早在10年前,东风柳汽就提出了商用车、乘用车并举,学会“两条腿走路”的梦想。现阶段,东风柳汽形成了乘用车与商用车两翼齐飞的健康发展格局,风行乘用车品牌旗下的菱智、景逸产品系列取得了迅猛发展。尤其是2011年东风集团实施了“大自主”战略,会有更多集团资源涌入,无论资源还是技术,都可以和商用车共享。

       程道然表示:强调“两条腿走路”,就得让两条腿一样长。在未来的资源利用上,我们会根据具体情况进行调整,保证“不偏不倚”。

       为了实现2015年乘用车产销达20万辆的目标,东风风行已在柳州东部规划了年产能10万辆的新工厂。年产能10万辆的商用车基地也将于2012年建设完成。从这些关键布局也能看出东风柳汽资源的平衡性。

       霸龙M7如期上市

       程道然告诉记者,东风柳汽霸龙M7在2012年如期上市。在产品研发时,东风柳汽对商用车市场的走向和趋势进行了深入调研,发现国际重卡是不断向耐用、高端、省油等方向发展的。因此,东风柳汽打造出霸龙M7高端重卡,定位“中国第一款洲际高速物流车”并非一时之想,而是在看准了国内外重卡发展趋势的基础上,结合自身研发技术实力打造的全新平台。

热词:

  • 程道然
  • 东风柳汽
  • 商用车
  • 卡车
  •