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国内市场趋于好转 出口全年有望破千万辆

发布时间:2012年01月13日 11:11 | 进入汽车论坛 | 来源:中国工业新闻网 | 手机看视频


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       进入2011年11月份,我国摩托车市场表现平淡,并没有像往年那样展现出明显的上升趋势。1~11月,全行业共销售摩托车2451.49万辆,同比增长了0.99%。其中,两轮车累计销售2237.40万辆,同比增长0.40%;三轮车累计销售214.09万辆,同比增长7.68%。

       2011年1~11月,摩托车内销量约为1468.78万辆,同比下降11.91%;累计内销降幅与前几月相比有所收窄,国内市场表现趋于好转。

受出口下降影响,摩托车销量表现平缓

       2011年11月,摩托车出口量出现了明显的下滑,影响了摩托车的销量。全行业共销售摩托车230.45万辆,环比增长0.52%,同比增长16.79%。

       根据以往经验,春节前是摩托车销售的高峰期,企业加大了生产力度。11月份摩托车生产比销售表现得要好些,全行业共生产摩托车239.85万辆,环比增长5.42%,同比增长20.39%。

       11月,一方面受经济大环境保持稳定和春节效应影响;另一方面,消费者逐步适应了国三车辆的价格,摩托车内销表现较好。11月,全行业共销售摩托车142.76万辆,环比增长7.62%,同比增长14.76%。

       从不同车型来看,跨骑车在二轮车总量中占绝对份额,2011年1~11月,产销1430.54万辆和1428.08万辆,同比增长2.20%和2.62%,占二轮车总量的58.28%;弯梁车产销502.67万辆和505.27万辆,同比下降2.93%和1.56%,累计占二轮车总量的20.48%;踏板车累计产销306.24万辆和304.05万辆,同比累计增长0.71%和0.49%,累计占二轮车总量的12.48%。

250系列、150系列摩托车表现优于其他排量

       2011年以来,与其他排量相比,250系列、150系列摩托车的销售表现比较突出。这在某种程度上说明,随着农民和小城镇居民收入水平的提高,摩托车的消费结构发生了少许的变化:马力更大、驾驶乐趣更为丰富的250系列、150系列摩托车正逐渐受到消费者的青睐。

       2011年1~11月,250系列摩托车累计销售69.45万辆,同比增长54.24%,与其他主流排量相比,250系列摩托车表现非常突出。1~11月,150系列摩托车累计销售382.27万辆,同比增长15.61%。

       在摩托车产品结构中,125系列摩托车的销售在所有车型中仍稳居首位,但比上年同期下降了约3个百分点,累计占总量比为38.55%;110系列位居第二,累计占总量比为16.67%;150系列位居第三,累计占总量比为15.59%,与同期相比上涨了约2个百分点。

国内市场趋于好转 出口全年有望破千万辆

三轮摩托车增长较为稳定

       三轮摩托车作为农民的主要生产工具,有着载货量大,使用和维修成本低廉的特点。2009年以来,三轮摩托车一直保持着较快的增长幅度,今年由于国三标准实施,增长幅度一度放缓,年中甚至出现了下降。但进入2011年三季度以来,三轮摩托车逐步适应了市场的变化,销量开始稳定回升,11月更是较早地受到了春节效应的拉动,共销售三轮摩托车21.62万辆,环比增长3.92%,同比增长14.72%,销量达到了今年以来的一个小高峰。

       2011年1~11月,全行业累计销售三轮摩托车214.09万辆,同比累计增长7.68%。三轮摩托车的表现对于整体表现平淡的摩托车市场来说,不失为一个亮点。

国内市场趋于好转 出口全年有望破千万辆

产销量排名前10企业情况

       2011年11月,摩托车行业多数骨干企业销量出现回升,大长江集团销量仍位居首位,1~11月累计销售摩托车220.97万辆,占全行业9.01%,产销量连续4个月环比保持增长,累计产销量同比降幅也不断缩窄。洛北易是11月份产销排名前十中销量增长最快的企业,销量环比增长55.92%。(各企业详细情况详见表)。

全年出口有望破1000万辆

       2011年年以来,我国摩托车出口表现要优于往年,全年出口突破1000万辆已成定局。1~11月,摩托车整车出口累计达到982.71万辆,同比增长29.48%,出口量创历史新高;累计出口金额46.57亿美元,同比增长36.60%。但进入10月,摩托车出口量出现下降,11月继续出现了这种下降的走势。当月共出口摩托车87.70万辆,环比下降9.27%,同比增长20.24%。

       1~11月,摩托车出口量排名前10位的企业为:隆鑫、力帆、宗申、广州豪进、银翔、大长江、航天巴山、广州大运、金城和新大洲本田,分别达到94.25万辆、83.83万辆、62.55万辆、55.46万辆、50.97万辆、44.75万辆、40.66万辆、39.74万辆、37.24万辆和27.84万辆;同比分别增长24.63%、39.20%、51.06%、33.41%、24.06%、50.01%、61.70%、37.05%、11.09%和52.59%。1~11月,上述10家企业共出口摩托车537.29万辆,占摩托车出口总量的54.67%。

前10个月经济效益同比下降

       2011年1~10月,摩托车生产企业产销率为100.08%,同比提高1.25个百分点;实现营业收入1061.06亿元,同比增长7.62%;实现利润总额23.61亿元,同比下降22.09%,降幅扩大了0.5个百分点。

       1~10月,摩托车生产企业营业成本936.49亿元,同比增长8.42%;销售费用32.56亿元,同比下降6.23%;管理费用46.85亿元,同比增长14.56%;财务费用7.36亿元,同比增长28.04%。

       1~10月,在摩托车生产企业中,营业收入排名前10位的企业依次为力帆、宗申、隆鑫、大长江、金城、建设股份、五羊-本田、林海动力、新大洲本田、钱江,营业收入分别为104.96亿元、99.55亿元、88.70亿元、85.69亿元、72.44亿元、47.52亿元、42.75亿元、40.40亿元、40.07亿元、35.88亿元。

       1~10月,营业收入排名前10家企业中,有9家实现赢利。与上年同期相比,在实现赢利的9家企业中,除3家企业利润总额有所增长外,其他6家企业呈不同程度下降,其中3家企业降幅超过20%。1~10月,前10家企业利润总额共20.07亿元,同比下降20.36%。

       1~10月,摩托车生产企业应收账款114.09亿元,同比增加22.37亿元,增长18.38%;产成品存货39.22亿元,同比增加4.03亿元,增长11.44%。10月末应收账款和产成品存货共计183.31亿元,占摩托车生产企业流动资产总额的29.65%。

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