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访2012年达喀尔拉力赛的中国车手 艰辛与梦想并存

发布时间:2012年01月17日 10:37 | 进入汽车论坛 | 来源:新华网 | 手机看视频


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       第34届达喀尔拉力赛15日在秘鲁首都利马落幕,参加这一世界拉力赛顶级赛事的所有中国车手本届都成功完赛。当记者在大赛收车仪式后采访他们时,每个人都谈起了参加达喀尔拉力赛的艰辛与梦想。

       亲身体验达喀尔拉力赛是每个车手的梦想,然而为实现这个梦想所付出的艰辛,只有这些走完近1万公里的勇士们才会有深刻的体会。云南东方车队车手周继红说,这次从阿根廷出发,经过智利,最终能走到秘鲁,一路走来感触颇多,但印象最深刻的是赛途中所上演的一场场惊险场面。他还记得在一个七、八百米高、几乎是一条直线的陡坡上,车手们应该绕过这个陡坡,但是为了节省时间,他和许多车手都是直接冲下去了。周继红说:“因为经常会遇到预想不到的危险,我每天都在强化自己一个意念:加油,一定要跑到终点!”

       成都农商银行车队车手周远德说,第十一赛段是秘鲁境内“一个噩梦般的赛段”。秘鲁赛段是今年新增加的赛段,车手们心里都没底,许多人跑得都不顺利,很晚才回到营地。周远德的赛车也曾在途中搁浅,直到救援车赶来才脱离困境,那一天他整整在荒漠中开了11小时多。尽管至今还心有余悸,但周远德表示,即使身陷困境,也从未想过放弃比赛,只要有一点希望都会努力的。他还说,越野赛中有太多不可预测的艰辛,需要车手以自己的智慧和勇气去应对,这也是达喀尔拉力赛的魅力吧。

       周远德的队友梁熹是中国军团中最年轻的车手,今年第一次参加达喀尔拉力赛。他说:“达喀尔拉力赛比我想象的难得多。”比赛的时间和距离都很长,他感觉人熬到第七、八天的时候很难受,然而挺过这个极限就逐渐适应比赛了。所以前3天比赛时梁熹又热又累,进入秘鲁赛段后精神状态反而好起来。

       梁熹的领航员黄凤革过去也是车手,这次作为领航员在15天的比赛中与梁熹同甘共苦。他总结自己参赛的体会时一连串说出这样几个词:惊喜、惊奇、失望、失落、坚持、喜悦。他解释道,刚接到参赛通知时——惊喜;来到大赛后看到它的规模、阵容时——惊奇;报道之后看到路途和资料时——失望;进入比赛后经常出现意外时——失落;面对一个个困难时鼓励自己要忍耐——坚持;成功到达最后终点时——喜悦。

       福建狼图腾车队的郭洪志是自费参赛的车手,为了参加这次达喀尔拉力赛,他要自己投入大约300万元人民币。当记者问他为什么自己花大钱来吃苦,他表示,一是自己非常热爱这项挑战性的汽车运动,另外一个是来圆梦。去年郭洪志第一次参加达喀尔拉力赛,结果在第三天就遗憾退赛,今年他带着完赛的目标再次走进大赛。他说,这次跑完全程非常高兴,“自己的梦想终于实现了”。

       金城摩托车队的魏广辉也是带着梦想来到达喀尔拉力赛的,尽管这次比赛成绩没有达到预期的目标,但他表示,作为大赛中唯一的一名中国摩托车手,能完赛也是非常有意义的。

       周勇是中国选手中参加达喀尔拉力赛次数最多的一位选手,今年是第六次参赛,他在2005年首次参加达喀尔拉力赛时获得汽车组第19名,至今仍是中国车手在达喀尔赛中的最好成绩。他说,周继红今年也取得了第19名的成绩,平了自己创造的纪录,这代表着一种新的希望。这位长城哈弗车队的车手还表示,参加2012年达喀尔拉力赛的中国车手全都完赛,体现了中国汽车运动的进步。

       “中国车手的目标不应该是第19名,而是更远的目标!”这是多次经历达喀尔拉力赛艰辛的周勇发出的肺腑之言,也是所有中国车手的梦想。

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