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汽车企业的两轮故事:摩托也传奇

发布时间:2012年01月17日 10:56 | 进入汽车论坛 | 来源:雅虎网 | 手机看视频


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最为古老的人类交通工具的雏形

单纯从代步工具的更替来看,摩托车作为人类文明中具有重要地位的一种交通工具,它属于自行车和汽车之间的过渡品。和自行车相比,它的优势显而易见,更加快速并富有效率。而但汽车这种更加安全、快速的交通工具——同时,它还兼具了遮风避雨的功能——出现后,摩托车的历史地位便又无可争议地被逐渐被取代了。可以说,交通工具的更替历史其实就是人类文明的发展史中的一条脉络。


这是本田的CBR600RR,跟上面图片对比,恍如隔世。

换个角度看,以企业为线索,其实很多汽车企业都是由摩托车起家,并逐渐做大做强的。比较知名的比如本田,宝马,在这些企业的创立初期,正是摩托车制造提供了他们生存并壮大的资本。尽管有些汽车企业从自行车制造或者织布机制造等跃升为世界一流的汽车企业,但是,毫无疑问,摩托车企业从事汽车制造为其提供了无可比拟的技术优势。比如我们都公认本田和铃木在小排量汽车制造方面有着很深的造诣,这和他们从事了多年摩托车的发动机制造等方面的经验当然不无干系。


这是铃木的M109R,非常具有后现代感。

本田和铃木,这两家企业非常相似,同样来自日本,同样从摩托车起家,并也同样在汽车制造领域取得成功。本田的制造史是非常有意思的,它从制造自行车起家,然后进行摩托车制造、再进去汽车制造领域,它的制造史几乎就是人类交通工具的简要发展史。而在汽车领域取得成功后,现在本田逐步在小型飞机制造,机器人制造等领域取得了领先的地位。这么一家始终关注人类梦想,并以其为企业生产理念的公司真的令人钦佩。


道奇的这款“战斧”摩托车,时速能够创造超过600公里/时。

在我们这期专题中,既有以本田、铃木、宝马这几家典型的从摩托车制造顺利完成向汽车企业转型的典型,也有像道奇这种“玩票”类型的企业,它推出了当时震惊了整个摩托车界的产品“战斧”后,便在这方面杳无信息了。所以,我们也只能评价它是“玩票”。当时,直至现在,“战斧” 那堪比战斗机的时速,超过600公里/时,都很难有后来者追上。当然,很多人都对没有防风装置的情况,是否有人能将摩托车开到600公里/时表示怀疑。要知道,即便是在motoGP的赛场上,罗西的最高时速也只能是将将300公里/时。

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