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魏安力:国Ⅳ实施日期定了就要干

发布时间:2012年02月07日 10:23 | 进入汽车论坛 | 来源:商用汽车新闻 | 手机看视频


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       国Ⅳ标准实施时间的再次推迟,可以说在多数人意料之中。那么,2013年7月1日的实施日期是否已是最后通牒?接下来的一年半时间,对产品、产能、服务和油品、尿素等实施国Ⅳ需要直面解决的问题,内燃机行业如何看待和应对?

       为此,记者专访了中国内燃机工业协会副秘书长魏安力。

       记者:您如何看待环保部在2011年底高调出台的《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》(以下简称《公告》)?

       魏安力:作为内燃机工业的一员,我认为内燃机工业履行社会责任的时候到了。国Ⅳ排放法规的实施时间从2010年1月1日到2013年7月1日做了两次调整,累计推迟42个月。这有其客观和主观原因。

       客观原因之一是排放法规的出台与产业的实际水准没有较好地衔接,产品、产业准备时间与法规给出的实施时间差距较大。产品没准备好,是技术平台未达到基本要求,产品的品种、配套等也缺乏明确的方向。不同排放阶段有不同的装置和技术设施,如从传统的、不可变的和不可调的废气涡轮增压器到现在可变、可调的多级增压器,要随着技术进步而不断升级。从这方面看,我们的产业没准备好。还有另一个客观原因,是对应不同排放要求的油品,排气后处理装置用尿素使用环境的准备不足等。

       主观原因上,我认为是标准的出台过于超前,未顾及到产品、产业及油品、后处理装置、尿素等产业基础和使用环境的准备进程,也就是前面谈到的衔接和时间差问题,整体不协调导致实施时间两次推迟。

       但无论如何,达标和实施国Ⅳ法规是政府和社会提出的产业责任,也是内燃机工业的历史使命,必须履行。内燃机工业既要实现减排的社会责任,又要实现国家能源安全的产业责任,同时要面对节能减排衍生出新技术的挑战。这是我们要正视面对的使命、责任和挑战。所以,现在我们应以积极心态做好准备,练好内功,与国际同行共同迎接中国国Ⅳ市场的挑战和检验。

       记者:您认为排放法规会否在2013年7月1日如期实施?

       魏安力:部分准备不足的企业可能有这方面的担忧,一是源于以往实施日期一推再推,公众对政府决策缺乏信心和对法规执行产生质疑;二是对整车厂、后处理制造企业等相关行业的准备情况了解不深,担忧其无法保障;三是担忧油品等使用保障环境条件的不具备,会导致生产一致性等核查不合格。

       这些担忧都没必要,之前24个月的推迟,再加上追加的18个月,企业早该做好准备。至于油品及使用保障环境等问题,我认为是其他部门的事,相信会有解决办法。即使是环保监测部门的生产一致性核查,也会有科学的办法。我们应该打消这些观念,要相信国家主管部门和各相关行业,相信配套服务企业。

       此外,排放升级需要的新装置会增加费用,部分企业担忧配套服务行业和消费者承担不了这部分成本,从而导致销量下降。我认为,增加的成本可以由政府、企业和消费者共同分担。

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