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乘联会:2012年1月乘用车市场现状及展望

发布时间:2012年02月08日 08:43 | 进入汽车论坛 | 来源:盖世汽车综合 | 手机看视频


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  一、 1月份市场回顾

  1月份的第一周,由于工作日少,按工作日计算销量是较高的,第二周步入更高的产销量,第三周大家都去买年货,第四周是春节放假,这两周的销量还没有第二周多,第五周是节后市场萧条期。由于公务用车的车型目录将都是自主品牌汽车,去年政府购车的指标基本没有拖到今年年初,对今年1月份的销量有影响。厂家把去年藏的产销量吐出来大部分,再加上当月出口量,从批发数据上看仍不理想,使1月底厂家和经销商的库存都减少,这主要是由于多数厂家春节放假延长,平均生产仅有15个工作日,产量有限,其销量大于产量是自然的。1月份市场终端销量与乘联会上月估计吻合,但批发数较低是产量低所致。乘用车销量同比的负增长,是由于春节提前到1月份,与汽车市场的行情无关。

  二、 2月份市场展望

  闰年的概率为0.24,闰年的2月仅有8个双休日的概率为0.71,闰年春节在1月23日或更早的概率为0.053,这样2月份有21个工作日,而且春节后最萧条的3天也在1月份的情况是百年一遇,也是最有利于汽车销售的2月份。但2月份是市场的一个低谷,这是由于元旦和春节把上一年攒的钱花得差不多了,另外倒春寒也使很多人会推迟买车,还有今年购买公商务用车的经费还没有到位,国家偏紧的货币政策不会在2月份松动,压库存的力度不会很大。2月份工作日同比增加了31%,其同比销量也应增加30%左右,但不会超过1月份的销量。

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