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竞争激烈 重卡企业不惧信贷风险

发布时间:2012年02月13日 17:11 | 进入汽车论坛 | 来源:商用汽车新闻 | 手机看视频


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       “2011年,上汽依维柯红岩产销近3万辆,其中有1万辆是通过信贷融资服务完成的。”日前,上汽依维柯红岩相关负责人告诉记者。

       对于重卡行业而言,信贷融资服务已不陌生,特别是在2010年、2011年,各重卡企业通过与主流银行深入合作,甚至单独成立信贷融资公司,以实现为用户提供优质服务的目的,并由此开始了一系列市场争夺战。可见,信贷服务已成为企业拉动产销量的利器。

       进入2012年,重卡企业和经销商基本都有着对销量前低后高的判断。那么,在竞争日趋激烈的市场上,信贷服务能撑起多少销量呢?

       信贷可助销量提升

       2011年,在淡季旺不起来、旺季又转瞬即逝的市场形势下,不少经销商都感受到了资金压力。一位重卡经销商坦言:“2011年,重卡市场整体形势不太好。以前在消费信贷方面占用资金不会太多,现在却显著提高。而且银行对车贷的审批更加严格,以前贷款相对容易,如今申请贷款的难度越来越大。这种情况下,主要看厂家的金融服务支持力度了。”

       “信贷在促进销售方面所起的作用值得肯定。华菱汽车一直很看重金融信贷业务,给经销商提供很大支持。目前,我们公司贷款买车的比例已占到总销量的80%~90%。”某华菱重卡经销商表示,大部分物流用户是个体户,有些没有足够实力买车,不得不贷款。因此,越来越多的重卡车主采用按揭形式购车,这个趋势在2008年金融危机后表现得越来越明显。

       卡车作为生产资料,个体用户购置卡车的第一想法便是收回成本。上汽依维柯红岩相关负责人告诉记者:“假设每辆重卡30万元左右,加上日常费用,每年投入少说都在40万~50万元,这就给用户带来投资、运营成本偏高的困扰。主机厂如果能够通过融资手段帮助用户解决资金问题,势必会为销量增色不少。”

       对此,陕西重型汽车有限公司总经理助理、智能服务中心总经理刘科强也表示认可:“以信贷服务作为支持销售的营销手段,是有利的,这种模式存在了多年。对于重卡行业来说,大约有60%~70%用户购车时受困于资金有限,需要借助金融服务。企业如果采取更多措施满足用户需求,肯定能拉动销量。”

       “对于销量提升能发挥多大作用,现在还不好说。惟一能肯定的是,通过信贷服务购车的比重在逐年上升。”上汽依维柯红岩相关负责人介绍道,在重卡行业内,信贷服务主要有两种模式,一是针对终端用户;二是针对经销商。对普通用户而言,一次性投入成本过高,压力自然较大,所以需要金融支持。而针对经销商的金融支持主要是库存融资,经销商想要卖车,就必须从厂家提车以充实库存,提车过程中如果垫付资金太多,就会造成较大的压力。如果不储备库存,对其业务又会造成影响,所以经销商同样需要信贷机构提供融资服务。

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