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厂家任务提高 主流车企增产计划大于10%

发布时间:2012年02月22日 08:22 | 进入汽车论坛 | 来源:广州日报 | 手机看视频


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  记者从东莞广汽丰田、东风日产等4S店了解到,东莞各4S店的提车任务(年绩)基本同比增加了20%以上。是什么原因在市场不太看好的情况下还有如此增长计划出台?究竟提车的任务增加后,对汽车市场会带来什么影响?而对于消费者来说,会否是一件好事?

  数据回顾:

  机动车入户同比增8.78%

  据了解,在2011年里,中国汽车市场遭遇了“急刹车”。据中汽协统计数据显示,2011年全国汽车产销分别为1841.89万辆和 1850.51万辆,产销增长分别仅为0.84%和2.45%。相比全国,2011年东莞车市则不温不火的,全市机动车入户157615辆,同比增长8.78%;和东莞2011年8%的GDP增长率差不多。

  对于东莞去年整个车市的表现,众多的汽车商家都表示看不懂。但是在看不懂的背后,却背负着厂家在今年增长的任务量。“我们去年的销量超量完成了50%,今年,厂家给的任务又大幅度增长,纵观今年的经济形势,我们从一月份就开始发力争销量,但是一、二月份并没有完成任务,整个库存都压积过来了”。莞太路某汽车4S店负责人感叹说。

  今年形势:

  主流车企增产计划大于10%

  今年大多数主流车企2012年的汽车产销增产计划都大于10%,其中广汽丰田和东风日产分别以25%和23%的增长计划居于前列。

  据了解,2012年广汽丰田除了汉兰达改款外,并没有重量级全新车型上市。看来,去年12月份上市的新凯美瑞将是增长的主力军。有消息传出,第六代凯美瑞有可能重出江湖,将会以“凯美瑞 经典”的名义和第七代凯美瑞一同销售。如果“凯美瑞 经典”价格能下探至16万元,估计5000台/月的销量将不是问题。

  第二季度上市的凯美瑞混合动力版(凯美瑞 尊瑞),如果能放下高高在上的身段,销售价下探至26万元区间,预计将会受到市场追捧。按照去年东风日产约80万辆的全年总销量来看,2012年完成100万辆的全年目标,则意味着将在整体行业增长不被看好的情况下增加20万辆的销量。

  厂商扩大产销量抢市场

  众多汽车企业增加了产能,经销商的提车量也在增长。这对于车市以及消费者来说,会不会是一件好事呢?

  广汽丰田华美店市场部经理黄韬分析认为,在低增长的市场还想保持高增速,看来要不就是品牌产品线拓展;要不就是合资企业建立自有品牌,力压国产品牌。总之,在创新力不足的情况下,想方设法扩大产销规模仍是车企的第一选择。扩大规模随之带来的一定是优惠,所以,购车者的幸福生活还会继续几年。

  汽车专业人士尹宏灯也表示,2011年日本地震同时波及了日系车,在东莞市场份额最大的日系车在去年受到非常大的影响。因此,2012年日系车增加销售任务,目的是抢回市场份额。

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