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应对市场萎缩 微客企业深耕差异化

发布时间:2012年02月23日 11:23 | 进入汽车论坛 | 来源:重庆商报 | 手机看视频


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       一方面,面对各项政策补贴取消,低价优势骤然式微;另一方面,由于厂家的产能扩充,市场难以消化——微客行业如何突围?近日,记者采重庆市多家微客企业了解到,不少企业将在年内推出差异化更明显、功能更强的微客,以求通过改变产品结构提升公司的利润,摆脱价格战。

       现状

       销量增一成 利润少一亿

       当重庆小康汽车总经理庞海拿到公司去年的财务报告时,他并不感觉意外,虽然公司的销量增长了10%,但企业去年的利润却少了1亿元。

       有此感受的不止小康汽车。根据中国汽车协会的数据显示,2011年乘用车产销均超过1400万辆,分别完成1448.53万辆和1447.24万辆,同比分别增长4.23%和5.19%。相对于2010年,其增长速度已大幅减缓。微客市场也受到了行业环境的影响,庞海表示,去年国内的微客销量同比前年减少了1成多。

       “我们厂家的指导价是3.2万/辆,但市场的成交价基本为2.78万元。”力帆微客销售公司总经理张强表示,这中间的4200元差价,花在了面向消费者推出的促销活动上。庞海介绍,由于市场竞争激烈,而微客的功能大多相似,不少企业只有拿出优惠进行促销,去年小康汽车拿出了2亿元用以促销让利。“不做促销,产品销售很困难。”庞海说。

       补贴骤减 产能难以消化

       重庆小康汽车总经理庞海表示,去年的市场环境使得企业深陷价格争夺,不少企业都陷入利润下滑的瓶颈,这和去年国家政策调整和厂商产能相关。

       “去年是微客市场的拐点。”力帆微客销售公司总经理张强表示,由于去年小排量汽车购置税减免、汽车下乡、以旧换新三大政策取消后,微客的价格优势骤然减少。张强为记者算了一笔账,如果按照一辆微客售价3万元计算,其汽车下乡补贴就能达到3000元左右,同时加上1000多元的购置税的减免,消费者至少能享受4000元的补贴,如果其再用旧车参与以旧换新,其能拿到的补贴至少在7000元左右——一辆微客的价格也就3万多,各类补贴就能占到其中的2成多。

       张强表示,厂商能给出的促销价最多在3000~4000元。而微客多是面对农村市场,消费者对价格极其敏感,如果不能保证价格的优势,农民可能选择价格更为便宜的摩托车或三轮车。所以市场增速减缓,甚至出现负增长实属必然。

       庞海表示,在前年的大好环境下,去年不少微客企业都扩大了产能,不仅是长安、五菱等微客“老大”在产能上的增加,同时,陕汽、广汽等企业也纷纷进军微客行业。

       供给在增加,市场又在减缩,使得企业为保证销量,最终参与价格争夺。

       突围

       深耕差异化 上档升级拓展新空间

       面对市场的萎缩,企业利润下降,不少微客企业表示,今年将改变产品结构,以求摆脱目前的价格泥潭。

       “今年我们将推出三款微客,但是这些汽车已不仅是单纯的微客。”庞海称,东风小康的新款微客,将提升微客的档次和品质,增加微客的内部装潢和美化外形,其中的一款微客将安装自动门,使之在功能上更接近商务用车。小康集团董事长张兴海表示,同时,小康今年还将涉足小型商务车和多用途汽车,这两款汽车预计在今年年内上市。张兴海称,今年小康集团的市场占有率目标为15%,将去年的13%增加2个百分点。

       长安集团副总裁朱华平表示,该公司也将于今年推出一款新型微客,定位为“品质微客”,向中高端发展。朱华平称,今年长安汽车的微客产量要达到85万~90万台,相对去年的70万辆,产量将增加15%~20%。

       而力帆方面称,将在今年推出两款新型微客,除了推出4人座的微型货车外,还将推出品质和内部装潢更好的微客。

       记者了解到,在微客厂商追求品质的同时,其产品价格将得以提升。比如小康方面新推出的一款汽车的价格在5万~6万元,相对于以前3万~4万元的产品价格,已出现不少提升。庞海认为,提升品质才能保证产品的利润。而力帆新推出的微客最高价格也卖到了4.8万元,相对以前产品最高4万元的价格,也出现了一定的上涨。

       力帆微客销售公司总经理张强表示,品质提升后的产品自然价格也有所提高,但微客企业仍会推出低价位微客,毕竟,目前微客的主要市场仍是价格较为敏感的农村。

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